Имея постоянное желание узнавать что-то новое и чувствуя в себе непоседу, я стал постоянным членом, в хорошем смысле этого слова, разных кружков городского Дворца пионеров. За несколько месяцев я успел отметиться и в кружке по фото, и в археологическом, и в шахматном. Однажды на подходе к дому пионеров на очередное занятие услышал рёв мотоциклетного мотора. Во дворе на машинах гоняли ребята из картинг секции. Вот тут я и понял, что это моё. Делать своими руками, а потом ещё и летать по асфальтированным дорожкам. Это было для меня апофеозом.
Сначала было тягомотно. Учили правила дорожного движения, учили мат часть. Иногда привлекались к слесарным работам по обточке металлических деталей для постройки картинга. Иногда новичкам давали посидеть за рулём и погазовать на машине, стоящей на деревянном ящике. Ящик не давал сцепления с грунтом и они просто крутились при включении скорости и давлении ногой на педаль газа. Так обкатывали моторы после переборки. Прошел год и я стал полноправным участником сообщества домапионеровских картингистов.
Высшим достижением в этой области познания для меня стало участие на первых всесоюзных соревнованиях на приз «Пионерской правды» в 1971 году. О соревнованиях я не знал. Два летних лагерных потока был на море с мамой в пионерском лагере, где она работала детским врачом. И вот, придя по приезду домой из лагеря во Дворец пионеров, попал на отбор участников секции для выезда в город Курск, где должны были проходить соревнования, куда со всего Советского Союза приедут команды побороться за звание лучшей.