Только начав работать, Мклай понял, что попал в ловушку. Он крайний и вся ответственность на нем, несопоставимая и несоразмерная с тем, что делает Гоша. Ведь Мклаю нужно было забросить огромную сеть, прочесать весь океан рынка, выловить рыбу, упаковать ее, оформить билеты и визы, и отправить на Мальту. Гоше остаётся только выпотрошить ее и зажарить. Но Мклай упёрся, в самом начале всегда непросто. Пока Гоша был в Москве, они вместе сходили на туристическую выставку в ЦМТ на Пресне. Там было три или четыре яхтенных павильона и в одном из них они познакомились с Петром. Круглолицый с выцветшими голубыми глазами белобрысый мужичок заинтересовался новым предложением. У него стояла яхта без дела в Стамбуле. Погонять ее в чартере на Мальте выглядело заманчиво. Прищурив глаза он расспрашивал важного Гошу про цены на мальтийскую стоянку и комиссию с каждого чартера. Гоша снова объяснял ему схему, что «7 яхт» подгонят русских клиентов, а Пётр предоставит только лодку на прокат.
– Это стандартная комиссия чартерных брокеров по всей Средиземке, Петя, – дожимал его Гоша. – Приплывешь, сам увидишь.
Пётр наклонил голову к левому плечу и прищурился.
– Хорошо, я пригоню две лодки, попробуем ваш чартер на Мальте. Из Стамбула мы отчалим через две недели, на дорогу наверное столько же. Так что через месяц встречай гостей, – подмигнул он Гоше с Мклаем. – Могу ещё и вас взять в поход.
Предложение было лучше некуда. Гоша не мог ждать, ему надо было лететь на Мальту. Решили отправить Мклая, для первого в России яхтенного брокера важен живой морской опыт. Да и потенциальным клиентам будет проще объяснять где на лодке расположен гальюн и как им пользоваться. Пётр сказал, что одна их его яхт деревянная Бавария 45. И он может взять кроме Мклая ещё двоих пассажиров. Офисный матрос Игорь чуть ли не со слезами просил взять его в поход, но был назначен замещать директора. Оставалось ещё два свободных места. Сашку Коня, их общего друга, порекомендовал взять с собой Гоша. На третье место сразу, как только об этом зашел разговор на даче, вызвался художник маринист Коля. На майские праздники трое путешественников вылетели утренним рейсом в Стамбул. Хотя из этой троицы никто не управлял судном больше лодки с вёслами, за месяц руководства компанией «7 яхт», Мклай поднабрался теории и теперь уверенно рассказывал юнгам Коле и Коню об обязанностях членов экипажа, паспорте моряка и что такое марина – стоянка для яхт. В самолете Коля с интересом слушал о международных конвенциях, дающих преимущественное право прохода малым судам и разрешающим заходы в любые порты мира. В рассказе Мклая им особенно понравилось то, что морякам визы для пересечения границ не нужны. Мклай объяснял им маршрут.