Точность в выполнении каждой фазы поворота, мастерство самого этого исполнения и определяет уровень спортсмена. Если замешкаться и перекантоваться слишком поздно, то траектория движения перестанет быть плотной, увеличится путь прохождения до следующего поворота, прибавится время. Недостаточная или поздняя загрузка также не позволит сделать дугу резаной и плотной, а опоздание в третьей фазе (разгрузке) закроет траекторию поворота слишком сильно, что снова приведет к излишней потере скорости, послужит причиной «запирания» сноуборда.
Уверен, что в этой главе я не открыл читателю тайных истин. Подводя итог, хочется еще раз обратить внимание на несколько аксиом, которые помогут двигаться дальше: главная формула быстрейшего прохождения любой трассы заключается в необходимости совершения поворотов резаной дугой с максимально плотной траекторией движения относительно флагов. Для того чтобы этого добиться, сноуборд ставится на кант достаточно рано (ранняя закантовка), врезание происходит с загрузки носа. По мере ведения дуги центр масс переходит от носа к хвосту (перетекание), а угол закантовки увеличивается, чтобы стать оптимально эффективным. Для выхода из поворота необходимо на короткое время снять вес с доски (разгрузка), поменять рабочий кант (перекантовка) и вернуть вес центра масс к носу (перецентровка).
Все возможные ошибки в траектории порождаются, в первую очередь, недостатками техники. В соответствующем разделе мы обязательно рассмотрим, какие отклонения от идеальной траектории прохождения трассы возможны, чем они вызваны и за счет чего их можно избежать.
3. Загрузка ангуляцией как основной элемент производства резаного поворота
«Спортсмены ангулировали, ангулировали, да не выангулировали, инклинировали, инклинировали, да не выинклинировали» – скороговорка, которую можно повторять, чтобы унять предстартовый мандраж.
Раскрытие сути техники, применяемой спортсменом для успешного продвижения по трассе, логично было бы начать с первой фазы поворота – закантовки. Однако я предпочту сначала описать не первую, а наиболее важную фазу поворота – загрузку. Этот этап в повороте является технически сложнейшим. Более того, для сноуборда он разделяется на два принципиально несхожих по биомеханике рисунка: движение на фронтсайде (переднем канте) и бэксайде (заднем канте). Эти – кардинальные! – различия в их биомеханике приводят к разной же эффективности, с которой может поворачивать сноуборд на фронт- и бэксайдах. Также отличаются и усилия, которые должен приложить спортсмен для входа и выхода из поворота в каждом случае.