Как только буфетчица удостоверилась в полученной информации, она удалилась строить какие-то свои планы. Повар, бросавший из-за переборки злобные взгляды, дождался наконец своей очереди и подсев ко мне за стол устало вздохнул.
– Что, опять Лена? – спросил я, хотя и так наперед знал, что он ответит, ибо этот спектакль повторялся изо дня в день на протяжении всего контракта.
– Ох, эта Лена! Ужасная женщина. Совсем меня не слушает. Чиф7, я скоро убью ее! – повар снова вздохнул, устало и обреченно.
Я, в очередной раз, выразил надежду, что убивать он ее будет, не во время моего контракта, а как-нибудь потом, тем более ему и самому скоро списываться, возможно даже, когда придем в Ригу. Воодушевленный повар, кровожадно поигрывая ножом (и этот тоже с ножом) отправился на камбуз, что-то бормоча себе под нос, то ли напевая, то ли проклиная кого-то. Я не разобрал.
В ПУГО (Помещение Управления Грузовыми Операциями) меня ожидал донкерман Серега, главный специалист по судовым трубопроводам, клапанам, насосам и всем тем непонятным действиям, которые необходимы для того чтобы все это работало как надо. Серега был все еще глубоко опечален и взволнован новостями из офиса и выражал свою грусть и печаль витиеватыми нецензурными выражениями. И для этого у него, как и у меня, имелись все основания.
Выражаясь языком наркоманов, наш пароход работал под темным. Среди моряков танкеристов это означает, что танкер перевозил в основном мазут и всяческие похожие продукты перегонки нефти, то есть что-то черное, липкое и без растворителя хрен оттирающееся. И теперь нам предлагали помыть грузовые танки в кратчайший срок, без добавления какого-либо моющего средства и с использованием как можно меньшего количества воды. Задача категорически не выполнимая. Но, тем не менее, делать что-то надо. Поэтому мы разработали хитроумный план, который показался нам вполне разумным и удовлетворяющим заданным условиям. Пару раз прибегал Мастер и спрашивал, как идет процесс. Ничего не понял, но надавал умных рекомендаций, которые мы пообещали безукоризненно выполнять.
Мыться предполагалось горячей водой. Горячей это значит градусов под 90. На такую температуру мы конечно не рассчитывали. Наши прогнозы были более реалистичными – 80 градусов. В реале, во время мойки, как только температура на котле достигала 60 градусов, неизменно появлялся Дед и прикручивал вентиль пара, уверяя, что еще немного и котел взорвется. После чего с палубы прибегал взбешенный Серега. Сам бывший моторист, он прекрасно знал, что где находится в закулисье машинного отделения и выкручивал вентиль обратно. В итоге на выходе вода была градусов 50—55. Капитан, сначала пытался нас контролировать, но быстро понял, что мы и сами неплохо контролируемся, поэтому величаво удалился на мостик кошмарить штурманов и лишь, по своему обыкновению, подслушивал наши разговоры по рации у себя из каюты.