Обменявшись фразами с немцем, радист подтвердил, что в том же районе перестала выходить на связь лодка капитан-лейтенанта Рехе, под номером U-611. Значит и мы не промахнулись! Удачный бой, может быть и прав был адмирал, что такую комбинацию замутил.
– Спроси сколько тут лодок всего и где они сейчас, а так же где их база – продолжил я допрос.
– Говорит, лодок всего четыре. Две сейчас должны быть прямо по курсу конвоя и две на базе, на острове Земля Александры – отрапортовал радист.
– Где?! Это же у нас в тылу! Земля Франца-Иосифа! – посмотрев на карту с круглыми глазами повернулся ко мне подоспевший Ромашов. Мы с Иваничев переглянулись. Похоже мы снова поймали удачу за хвост!
– Срочно доклад командиру конвоя! Передать примерный район нахождения вражеских подлодок и место расположения базы! Передай мою просьбу в составе трёх сторожевиков покинуть конвой и выдвинутся для уничтожения базы подводных лодок противника!
Не отпустил нас командир конвоя, у него своя задача, которую он должен выполнить любой ценой. Немец мог и дизу слить, а лишатся трёх сторожевиков способных засечь и отогнать подводные лодки он не мог себе позволить. Это его право и его ответственность, по крайней мере на базу флота информация ушла. Что предпримут наши начальники остаётся только гадать. Дождавшись конвоя, и высадив на захваченную лодку призовую партию, «Шторм» занял место одного из сторожевиков дивизиона в ордере, подцепив трофей на буксир. Имея информацию о примерном районе нахождения двух лодок противника, Зотов принял решение заменить «Шторм» кораблём, имеющим средства активного обнаружения противника, в передовой дозор ушла «Такома». Средний ход конвоя десять узлов, так что на полном ходу уже через час он догонит боевые приманки, а ещё через пару часов выйдет в район засады. Пусть им повезёт!
Пленного лейтенанта я оставил на борту «Шторма», сейчас они с Ромашовым и радистом в качестве переводчика записывают всё что ему известно о базе, планах кригсмарине и действиях подводного флота противника. Лейтенант активно сотрудничает, не запирается и вообще похоже горит желанием помочь. Надеюсь до возвращения на базу у нас будет полная картинка для доклада начальству. Большую часть немецких подводников мы с лодки сняли и пересадили на один из сухогрузов под охраной вооруженных моряков, но механиков и инженера пришлось оставить, на лодку так же перешло часть экипажа с одной из идущих в конвое «Щук». У лодки повреждены клапаны вентиляции и кингстоны одного из бортов, и для того что бы она оставалась на плаву, приходится постоянно качать воздух и продувать цистерны поврежденного борта. Тут нужны специалисты подводники и слаженная работа, если упустить момент, лодка или опрокинется, или уйдёт на дно.