– Я буду учиться на Трониксе, а может и на Эффи. Хотя рекомендовали меня на Уайтлэйк.
– Почему же ты хочешь выбрать другой факультет?
– Многие считают, что Уайтлэйк – это отстой, ничему путному там не учат. Я слышал, что в какой-то год на факультет чародеев пошли учиться только пять учеников, в то время как технический выбрали больше двадцати.
– Ты можешь выбрать любой факультет, но прими решение сам. Если всегда будешь слушать других и думать как многие, то ты никогда не станешь тем, кем хотел бы быть на самом деле.
Из динамиков раздался приветливый женский голос, приглашающий всех пассажиров занять свои места в вагонах.
– Скоро начнется ускорение, – напомнила Анна.
– Хорошо. Я пойду, – сказал Вик и вернулся к своим друзьям, которые уже сидели и пристегнули ремни безопасности.
– Фатум, кажется, стал еще толще! – заметила Полина.
– Зато у Анны фигура стала идеальной, – с нотками восхищения в голосе произнес Родерик.
Через пять минут, когда поезд набрал скорость и мчался к станции Роума, ребята начали свободно гулять по вагонам. Направляясь к бару, Лук Фиджи заметил Вика и его друзей. Они тоже обратили на него внимание.
Фиджи собирался молча пройти, но тут Полина затронула его.
– Ты можешь уделить нам пять минут? – спросила она, серьезно глядя на него.
– Конечно!
Элис трансформировала кресла так, что они превратились в диван, и Фиджи сел рядом с ней.
– Вик все никак не может понять, как эти поезда двигаются с такой огромной скоростью, а у меня не получается ему объяснить. Можешь рассказать? – попросила Полина.
– Это же просто. У поезда нет трения с дорогой, он парит над треком. Ты, наверное, что-то слышал о магнитной подушке?
Вик кивнул. Он знал о ней еще на Земле.
– Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что основание поезда и трек – это как один растянутый электромотор. Большая скорость достигается не только отсутствием трения, но также и тем, что поезд двигается по особому герметичному тоннелю. Перед каждой станцией и после нее находятся шлюзы. Когда поезд готовится к разгону, шлюзы закрываются и воздух из тоннеля выкачивается. Но не из всего сразу, а по частям. Для этого существуют еще секционные шлюзы на трассе, которые одновременно являются и аварийными. Движение поезда в вакууме значительно увеличивает его скорость и снижает нагрев внешней оболочки состава.