К 2001 году это была совсем другая машина, чем когда мы его купили, словно он переродился, теперь его мотор сытно урчал, прикола ради, на спор с тестем, ставил стеклянный, граненый стакан с водой на крышку воздушного фильтра и газовал почем зря…Ни капли не пролил!…
На передний мост поставил новую, японскую радиальную резину МИ-6, если кто помнит, была такая, по сравнению с ней наши, отечественные «тапки» были, как деревянные! За гололед держалась на пять с плюсом и я думаю, что позже такую резину назовут «липучкой»…
Мотор у машинки был низкооборотный, почти с дизельной характеристикой отдаваемой мощности, так как в любой тягун заходил спокойно, без надрыва!? Главное – не шевелить ногой и даже порой наоборот, чуть – чуть прибавлять оборотов и она разгонялась к самому перевалу через тот же Яблоневый хребет! Если кто часто ездил на Севера, тот поймет, о чем это я…
Двигун пришлось сразу, после покупки капиталить, т.е. дефорсировать. Т.к. цилиндры шли уже под второй капитальный ремонт и зазоров запасных во вкладышах коленвала не было, от слова совсем! Так что знакомые мастера на СТО просто сказали, вынеся приговор мотору – Мы даже заниматься твоим двигуном не будем, там не просто что – то ковырять надо, там надо просто тупо менять втулки в цилиндры на новые, эти уже изношенные в ноль!
Выматерился, когда вышел от них, а что мужикам скажешь? Ничего, так что смиренно потопал в «Автозапчасти» и вынужден был закупать полный комплект новой поршневой под АИ-76, другой тупо не было вообще в городе! Либо так, либо хрен его знает, сколько ждать…а там – купишь – не – купишь, как бог на душу пошлет? А машина нужна уже вчера…
На задний, ведущий мост, поставил отечественную грубую, зимнюю резину марки АИ-168У «Снежок» от омского НХЗ «Омскшина». Клиренс под задним мостом вырос до почти полновесных 20 см! Конечно, перед просел, но основная нагрузка все же на зад кузова, потому прикольно было, когда «Москвич» смотрится пустой -клином вперед, а когда он по самые уши загружен – просто выравнивается! Именно на это и был расчет!?
И еще более смешно, чем больше грузишь, тем мягче задница идет по ямам и ухабам…Мда! Так вспоминаешь свою первую, реально самостоятельно купленную машину и на душе становится на миг тепло! И ведь что интересно, именно с ней я заболел Северами, дальними переходами по трудно проходимым и ухабистым таежным проселкам с ночевками в тайге, походной жизнью и переделкой авто – мототехники?…