Лев Ефимович Маневич - страница 4

Шрифт
Интервал


Период с ноября 1925 -го года по март года 1927-го. Это было время выполнения Львом Ефимовичем Маневичем оперативных заданий в Германии. Он использовал при этом псевдоним «Этьен». Его выезд заграницу состоялся вместе с женой и дочерью.

Его супруге Надежде Маневич были выданы документы на имя гражданки Финляндии Марии Вестерхольм, дочь Татьяну записали как Айно (Айно – используемое в Финляндии женское имя). Однако им не удалось вживание в роль иностранок, а это могло поставить под удар проведение оперативной работы, по данной причине вскорости они оказались отправленными назад в Союз ССР.

Год 1927-й (май). Это было время назначения Льва Ефимовича Маневича начальником сектора информационно-статистического (третьего) отдела Разведупра. Позднее его направили в войска на стажировку, завершение которой им произошло в 1928-м г. на должности командира роты в сто шестьдесят четвертом стрелковом полку.

Биография с 1929 -го года до 1931-го года


Источник: https://vuzopedia.ru/vuz/2933/programs/bakispec/3325/career


После этого было его поступление на Курсы усовершенствования начсостава ВВС при Военно-воздушной академии имени Николая Егоровича Жуковского (на строевое отделение).

Год 1929-й (май). Это было время окончания им учебы с отличной характеристикой и званием «летчик-наблюдатель» Воздушного флота РККА.

Год 1929-й (май-октябрь). В данное время проходила его стажировка в сорок четвертом авиаотряде.

Изначально Льва Маневича решили использовать в Соединенных Штатах Америки легально. Но после переиначили решение, задумав отправить его в Италию как нелегала.

Год 1929-й. В данном году его легализовали в Австрии, снабдив документами на имя Конрада Кертнера. Состоялось открытие им в Вене патентного бюро, где можно было приобрести лицензию на уже зарегистрированное изобретение либо произвести оформление патента.

Прошло совсем немного времени, и этим предприятием была приобретена благоприятная репутация, ведь им владел часто бывавший на аэродромах пилот, из-за чего у него сложился широкий круг знакомств среди таких специалистов, как авиаконструкторы, наладчики, мотористы, техники, планеристы, летчики.

Помимо этого имели место постоянные поездки Льва Маневича на воздушные гонки в Англию, где у него получилось установление связей с конструкторами самолетов, авиадвигателей и иного авиационного оборудования.