Биза́нь-ма́чта – третья мачта, считая с носа. На четырех- и более мачтовых судах – всегда последняя, кормовая мачта.
Бимс – поперечная балка, связывающая бортовые ветви шпангоута и придающая судну поперечную прочность.
Блоки – простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.
Бом – слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге.
Бом-брам-стеньга – мачта, поднимаемая выше брам-стеньги.
Бом-брамсель – прямой парус, ставящийся на бом-брам-рее над брамселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте – фор-бом-брамсель, на грот-мачте – грот-бом-брамсель и на бизань-мачте – крюйс-бом-брамсель.
Бот – всякое небольшое одномачтовое судно водоизмещением до 60 т, вооруженное 6−8 пушками малого калибра и служащее для перевозки значительных грузов. Боты бывают палубные – для морских плаваний, беспалубные – для прибрежного.
Бо́тик – небольшой бот.
Бо́цман – старший из палубной команды судна.
Брам – слово, прибавляемое к названию всех парусов, такелажа и снастей, принадлежащих к брам-стеньге.
Брам-бакшта́ги – снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков брам-стеньги.
Бра́мсель – прямой парус, ставящийся на брам-рее над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте – фор-брамсель, на грот-мачте – грот-брамсель и на бизань-мачте – крюйс-брамсель. На больших судах брамсели могут быть разрезными: верхний и нижний.
Брам-сте́ньга – рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги.
Брас – снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости (брасопить рей).
Бра́шпиль – машина для подъема якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.
Бриг – двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами. Применялся для дозорной, посыльной и крейсерских служб. Водоизмещение 200 – 400 т, вооружение 10 – 24 пушки. Экипаж до 120 человек.
Бриганти́на – 1) двухмачтовое парусное судно XVIII – XIX вв. с прямыми парусами на передней (фок) и с косыми на задней (грот) мачте. Вооружение 6−8 пушек. 2) В русском флоте XVIII в. – парусно-гребное судно для перевозки грузов и войск.
Бу́йреп – трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.