Хардинг не спеша потянулся к переключателю, нажал кнопку радиосвязи и спокойно ответил:
– TAW 516, курс 090, давление 29,74. Понял снижение до 8000 футов после TEMO на Раунд-Хилл.
Капитан установил частоту радиомаяка Армель чётким и уверенным движением. Затем он дал указание Карлайлу:
– Майкл, выставь на автопилоте курс 090. УВД просит скорректировать курс.
Пока второй пилот выполнял настройку автопилота, Хардинг повернулся к навигационным картам. Закончив, он снова повернулся ко второму пилоту:
– Так. Давление на высотомерах. Проверь, чтобы всё совпадало.
Карлайл начал настройку, но вскоре нахмурился:
– Джеймс, радиокомпас всё ещё на частоте Фронт-Роял. Это может создать путаницу при подходе, если останется не переключённым.
КВС не прокомментировал, вместо этого переключился на карты:
– Хорошо. Майкл, возьми схемы на Даллес. Надо уточнить варианты захода.
Карлайл кивнул, потянулся за кожаным чехлом с картами, закреплённым сбоку от кресла, и разложил их на столике.
– Пол, начни выполнять контрольную карту перед посадкой, – чётко сказал Хардинг.
Бортинженер Пол Хендерсон сразу кивнул и приступил к проверкам. Спустя мгновение он завершил свою первую проверку и заглянул через плечо капитана:
– Контрольная карта: механизация проверена, гидравлика и все параметры в норме, готова к работе, автопилот настроен, режим автомат, опорная скорость 127 узлов, выставлена на указатели скорости. Давление 29,74 на обоих высотомерах.
Хардинг одобрительно кивнул и бросил через плечо:
– Отлично, Пол. Убедись, что закрылки готовы к выпуску, когда потребуется. Проверь, что спойлеры16 заармированы. Они понадобятся для торможения после посадки.
Он снова повернулся к Карлайлу, наблюдая, как тот разбирает карту подходов. Майкл поочерёдно поглядывал на приборы и на схемы, его карандаш вычерчивал линию, соединяющую точки, обозначенные на схеме. Пол тем временем откатился на кресле обратно за свою панель, продолжая выполнение контрольной карты.
Время: 11:12
Время шло вперёд, кабина была заполнена деловым ритмом, каждый знал свои задачи. Хардинг водил пальцем по схеме захода, его брови были слегка нахмурены:
– После Раунд-Хилла мы будем заходить с вектора 300, – проговорил он, обращаясь к Карлайлу. – Минимальная высота перед глиссадой – 1800 футов. Полоса 12 принимает против ветра, так что должно быть достаточно стабильно.