Организационные недоработки, это ошибки или упущения командования в организации предпоходового обеспечения ПЛ.
Технические недоработки, это недоработки конструкторов, военпредов и промышленных предприятий при проектировании, строительстве ПЛ, их эксплуатации и ремонте.
Квалификационные недоработки, это недостатки в боевой или в учебно-боевой подготовке личного состава ПЛ.
Наряду с этим имеют место и недостатки в системе поисково-спасательного обеспечения (ПСО) флотов. Они тоже имеют три составляющих:
– организационную;
– техническую;
– квалификационную.
Эти недостатки имели, имеют и будут иметь место всегда. Ничто в мире не совершенно. Всё постепенно развивается и усложняется – это диалектика развития. То, что остановилось, замерло – обречено на вымирание. Поэтому борьба со всеми перечисленными мною недостатками должна носить системный и перманентный характер.
В этой книге я не буду «растекаться мыслью по древу» и остановлюсь только на некоторых технических аспектах – конструктивных недостатках, как самих ПЛ, так и средств ПСО ВМФ, а также на предложениях по их устранению.
Глава 1. Катастрофы и аварии отечественных и зарубежных подводных лодок
1.1. Катастрофы ПЛ за последние 60 лет
Применительно к ПЛ катастрофой следует считать гибель ПЛ в результате крупной аварии, повлекшей аварийную покладку ПЛ на грунт и невозможность самостоятельного выхода личного состава на поверхность и всплытия ПЛ без оказания помощи силами и средствами поисково-спасательного обеспечения.
Рассмотрим статистику катастроф отечественных и зарубежных подводных лодок и их причины за последние 60 лет.
27 января 1961 года во время погружения в Баренцевом море затонула дизельная подводная лодка С-80 (проект 644) Северного флота. Клапан шахты РДП (шноркель, система работы дизеля под водой) не сработал из-за обледенения, так как его обогрев был отключен. Когда в прочный корпус стала поступать вода, трюмный машинист не смог закрыть шахту. Экипаж опоздал с продуванием главного балласта на 30 с, не был дан ход главными электродвигателями. Скорость корабля упала до нуля, и с большим дифферентом лодка упала на грунт. В катастрофе погибли все 68 человек на борту. С-80 была обнаружена только в 1968-м. Поднята 24 июля 1969 года, а впоследствии разделана на металл.
11 января 1962 года