– Акклиматизация это самое важное! – неустанно повторял Сергей – вчера мы спали на высоте 2100, а сегодня поднимемся до 4000 метров над уровнем моря!
С тяжелыми рюкзаками, опираясь на треккинговые палки, мы за час дошли до легендарного приюта «Бочки» на высоте 3750 метров над уровнем моря. Дорога от станции канатной дороги «Мир» до него вела мимо черных и больших валунов по грязному снегу. Мимо нас несколько раз прорычал, поднимаясь Ратрак с веселыми туристами, от которого по снегу текли масляные ручьи. Это был специальный транспорт на гусеничном ходу для езды по горам.
– Первый раз его видите? – поинтересовался Ярослав.
– Да – ответила Николай – на трактор похож.
– Или на танк – добавил Булат.
– На Ратраке можно подняться до скал Пастухова на высоту 4700 метров – заметил Слава – раньше он и выше поднимался, чуть ли не до Косой Полки на высоту 5000 метров, но несколько лет назад там один Ратрак застрял и до сих пор ржавеет там, замерзший в снегах. Больше никто не рискует. Он ведь кучу денег стоит.
– Получается нам надо подняться только на 1000 метров на своих двоих? – поинтересовался Дмитрий.
– В смысле? – не понял вопроса Сергей – ты имеешь в виду, что сначала до лагеря «Бочки» можно на подъемниках подняться, а здесь пересесть на Ратрак до скал, а оттуда пешком до вершины?
– Да! – подтвердил Дмитрий.
– В принципе да, но нужно учитывать еще и радиальные подъемы в течение нескольких дней для адаптации организма – ответил Сергей – мы с вами будем подниматься по классическому маршруту с Юга на западную вершину. Категория этого маршрута 1Б, что означает его максимальную простоту, но пусть вас это не вводит в заблуждение. Да, по нему поднимаются и пенсионеры, и инвалиды, и даже соревнования на время есть, но несчастных случаев хватает.
– А в этом году уже были такие случаи? – поинтересовалась Алена.
– К сожалению, да – грустно ответил Сергей – на данный момент зафиксировано пятнадцать смертей за этот год, обычно это число доходит до двадцати человек.
– Ужас какой – удивилась Алена, и улыбка слетела с ее лица.
– Многие, начитавшись в интернете статей и отчетов, думают, что могут подняться самостоятельно «дикарем», и идут без инструктора и без должной подготовки. Потом таких одиночек видят в трещине на Косой Полке, откуда людей даже не достают. Вертолет так высоко не поднимется. Некоторые погоду недооценивают, а это грубейшая ошибка. Здесь, на Кавказе, сама гора Эльбрус формирует погодные условия, за счет своей высоты. Этого ни на каких сайтах не увидеть, ни в каких прогнозах не прочитать, только опыт. Люди поднимаются до седловины, где из-за облаков и плохой погоды просто нулевая видимость, и без навигатора не выбраться. Там они и теряются, то в трещину упадут, то со склона сорвутся, а могут и замерзнуть насмерть. Это здесь у нас жара, особенно на солнце, можно в майке спокойно ходить и шортах, а на высоте, да еще при сильном ветре, все мгновенно обмораживает и носы, и пальцы. Бывают случаи, как у американской группы недавно. У одного туриста оттек мозга начался из-за недостаточной акклиматизации организма. Слишком резко начал набирать высоту и все, умер, до больницы не успели довезти.