Было особо оговорено, что Ползунову на опытный образец машины отпускается до одной тысячи рублей, включая сюда затраты на исправление ошибок, сделанных из-за недостаточной квалификации мастеровых людей и неоднократные переделки и переправки "по невиданию такой машины в практике". Если Ползунов уложится в эту сумму при изготовлении своей первой машины, предназначенной для одной плавильной печи, то канцелярия обещала не накладывать на Ползунова никаких взысканий за излишние траты и убытки и стараться защищать его от всяких наветов и нареканий.
Эта же тысяча рублей фигурирует и в донесении, посланном в Кабинет Её Императорского Величества, но несколько иначе. "Хотя бы при изысканиях в столь нужном и полезном деле, говорилось там, вследствие вышеизложенных недостатков это мероприятие оказалось вовсе неудачным и принесло убытку до тысячи рублей, то по сравнению с доходами от здешних заводов такой убыток можно считать весьма небольшим или вовсе ничем".
В случае успеха опытного образца машины, рассчитанной на 1 – 3 плавильные печи, канцелярия поручала Ползунову построить паровую машину на 6 – 12 плавильных печей, а также машину для отлива воды из рудников.
18 июня 1763 г. вместе с очередным грузом серебра, добытого на заводах, в Петербург было отправлено донесение о проекте Ползунова. При этом заводское начальство просило наградить изобретателя чином механикуса и сверх обычного годового жалования суммою до 200 руб. Никакого утверждения расходов, связанных с осуществлением проекта Ползунова, не спрашивали.
Из Барнаула в Петербург (свыше 5 тыс. км) транспорт с серебром и документами Ползунова шёл 40 дней. Это чрезвычайно высокая скорость для того времени.
Кабинет Её Императорского Величества передал чертёж и описание на отзыв И.А. Шлаттеру. В сентябре 1763 г. Шлаттер составил "Рассуждение о проектированной шихтмейстером Ползуновым огнём действующей машине". Шлаттер высоко оценил техническую сторону изобретения Ползунова. "Вместо того, что все в мире паровые машины одинаковы и из одного цилиндра состоят, писал Шлаттер, Ползунов эту машину разделил на две и из двух цилиндров делать предлагает. Следовательно, он и другие части, необходимые для действия своей машины, должен был изобрести… Он так похвалы достойною хитростью оную машину сумел переделать и изобразить, -пишет далее Шлаттер, -что сей его вымысл за новое изобретение почесть должно".