Спустя время, тогда, с тем, уже нормальным, последним кэпом – они разбили судно о причал в Нарьян-Маре из-за сильного ветра. Капитан с лоцманом не рассчитали скорость. Судно застряло до лета там. Жаль капитана конечно. Списали. Как дальше и его судьба сложилась не знаю, но он был опытным капитаном на рыбаках, скорее всего вернулся туда. Просто весна-лето он подрабатывал. Выполняешь плохо работу списывают, хорошо – тоже списывают. Да, бывают ошибки. В Норвежской компании например – судовладелец давал всегда второй шанс, а кому то и третий.
После того супер контракта моя работа ушла в подфлажный иностранный флот и больше на эксперименты пока не тянет, но зарекаться не будем.
Вобщем то эту историю я Александру рассказал. Конечно я не добавил всё, что там было, но этого достаточно чтобы посмеяться. Уже собственно 16:20 ждём когда второй в 17:00 меня сменит на ужин. Погода наладилась. Скорость почти 10 узлов, вечером ничего особого не ожидается: сдача вахты, гитара, немного спорта, чтение, сон. Завтра будет день и обязательно появится, что написать в своей книге на второй день в море.
Утро началось сегодня не с доброго просыпания. Горло чутка болит от холода, будильника сигнала так и не дождался, встал на 5 минут ранее – в 03:45. Всё хочу поменять мелодию, но забываю это сделать. Это напоминает предыдущие 2 контракта.
С вентиляцией есть вопрос, пока не поняли точно с Александром, у него те же симптомы в его каюте. За ночь ты простываешь, а днём здоров снова. То ли продувает сквозняк сквозь переборки и иллюминаторы или это всё же дело в кондиционере. Завтра на ночь будет полностью перекрыт доступ холодного воздуха и включены печки на 24 градуса, чтобы наверняка. Странно для этого района не так ли? Но пока температура не поднималась выше 16 градусов за бортом ночью, а норма 21, поэтому и кондиционер включать не нужно пока в аутсайде не станет выше 21, но это моё мнение. Логично как мне кажется. На прошлом судне врубали также рано и там была вечная мерзлота. Зимой хер прогреешь, летом лето одно название в Норвегии, но филипинец “дед “(Chief Engineer) врубал на полную холодный воздух при уже 15 градусах за бортом. Они вроде с жаркой страны, а холод любят. Возможно это переизбыток тепла на родине, но с переизбытком риса это не работает.