ХРОНИКИ ДУРАЦ(Ц)КОГО КНЯЖЕСТВА (Албания на пути к независимости, 1912-1921 гг.) - страница 4
В 1898 году экспорт оценивался в 600 тысяч золотых османских лир (наполеондоров=20 франков) и состоял из сельскохозяйственной продукцию, древесину, шкуры диких животных, шелк, табак и соленую рыбу. Транзитная торговля в 1906 году составила 18340000 франков или 917000 наполеондоров. Импорт составляет 1.75 млн. золотых османских лир и включает промышленные товары, ткани, скобяные изделия, мебель, огнестрельное оружие, порох, сахар, кофе. Монополия албанской морской торговли, ранее принадлежавшая Венеции, перешла к
Охрида. Помимо неё имеется около 500 км гужевых дорог. Янина связана проезжими дорогами с Монастиром, Сарандой и Превезой. Два морских кабеля соединяют Албанию с Италией: Валона- Отранто и Сан-Джованни ди Медуа -Бари.
Австро-Венгрии и, в меньшей степени, Италии. Из-за бедности населения дешевые австрийские товары находят более легкий сбыт, чем более дорогие и надежные британские изделия.
Развитие торговли замедляется отсутствием коммуникаций; в стране нет железных дорог и мало дорог. Начиная с 1 декабря 1902 г. во всех вилайетах отчисляется еженедельно 5 % из общей сложности доходов на улучшение путей сообщения. Деньги эти передаются в земледельческие кассы. Via Egnatia, большая римская дорога на восток идет от Дураццо до Эльбасана и далее до
Пароходное сообщение с Триестом и Далмацией обеспечивает Австрийский Ллойд. Навигацию на Шкодерском озере осуществляет
Anglo-Montenegrin trading Company.
Пароходная компания «Пулия» осуществляет морские перевозки с Италией и судоходство по Бояне. Каботажная торговля осуществляется небольшими греческими и турецкими парусными судами. Торговля северных и западных округов момента открытия железных дорог до Митровицы и Монастира переориентирована на Салоники. Было спроектировано несколько железнодорожных
Часть I. МЕЧТА О СВОБОДЕ
Валона, начало ХХ века
Справка: Валона (итал. Valona) Авлона (греч. AvXwv), Влона (слав. Авлона), Влёра (алб. Vlora) – морской порт на берегу одноименного залива. С VI века до н. э. на месте Влёры существовала греческая колония. В течение IV века до н. э. часто упоминается в качестве важного порта для кораблей, которые плыли из Отранто и Брундизия (Бриндизи) в Грецию и переправочного пункта между двумя другими античными городами в Албании Бутринто и Апполонией. Арабский географ Ибн Батута упоминает его в Х веке как важное поселение. В средние века судьба города была связана с замком Канина. 1081 году его завоевали норманны, в 1205 году – Венеция, затем он перешёл под власть немецких Гогенштауфов и в 1272 году был включен в состав королевства Арберия. В XIV веке стал столицей Валонского деспотата, а затем перешёл во владение Османской империи и стал центром санджака. В начале ХХ века – местопребывание греческого митрополита, Несмотря на чудную природу, в городе по причине болотистых окрестностей часто свирепствуют болезни. Жителей 6000, занимающихся производством оружия и рыболовством. Торговля довольно значительная благодаря отличной гавани, которая расположена в 1ю5 км от города. Против города лежит остров Сасено или Сазан (Sason древних).