В 20:50 на стоянку тяжело въехал большой десятитонный фургон, сразу направился к шлагбауму и, не притормаживая, свернул к складам. Он скрылся за первым складом, затем мелькнул в просвете между зданиями 1го и 2го складов, и с другой стороны уже не показался. Значит, остановился у ворот второго склада. Вот оно. Крюгер ждал. Через какое-то время он увидел, как к складу №2 прошел станционный смотритель, мсье Дюар. Крюгер открыл окно машины. Даже отсюда, метров за триста и с другой стороны склада, были слышны бодрые возгласы грузчиков и другие характерные такелажные звуки. Теперь оставалось проверить самое главное.
Машина остыла, Алекс начинал мерзнуть.
Наконец, в 21:25 послышался звук мотора, очевидно фургон разворачивался, одновременно послышался грохот закрывающихся ворот. Вот, фургон показался между складами и потом выехал слева от первого склада, проехал под шлагбаумом КПП и двинулся в сторону шоссе де Плантьер. Да, его осадка теперь была гораздо выше!
Крюгер выждал еще полчаса, видел, как станционный смотритель прошел обратно к себе, затем завел двигатель и двинулся к шлагбауму. Поравнявшись с КПП, он притормозил.
– Послушай, милейший, – сказал Алекс, – станционный смотритель у себя?
– Куда ж ему деваться, – сторож смотрел на Алекса и его серый ситроен без особого интереса. Надо сказать, что и ситроен и серый костюм на Крюгере выглядели дорого, и весь образ его соответствовал, как минимум, виду преуспевающего промышленника или, на худой конец, профессора университета.