Книга начинающего Караванера. Как правильно выбрать технику для автопутешествий - страница 14
Рисунок 2.10. Роскошные караваны: слева – американского производства «SportTrek», справа – «Knaus Sudwind 650».
К самым большим, просто огромным роскошным караванам «Премиум- Класса» можно отнести экзотические на Российском рынке полуприцепы «Fifth-wheel», которые производятся в Америке. Мало того, что они могут иметь длину до 14 м (12 метров сам прицеп +4 метра надстройка (альков) над самим тягачом), но и высотой до 4 м. У большинства из них есть выдвижные стены (слайдеры), которые увеличивают жилую полезную площадь почти на треть. Для транспортировки такого монстра используют специальный большой и мощный автомобиль с кузовом пикап, внутри которого установлено сцепное устройство для полуприцепа типа «седло», как на седельных полноразмерных тягачах. Внутренний интерьер по истине раскошен: мебель отделана шпоном дорогих пород дерева, в кухонной зоне столешница, мойка, и рабочий стол выполнены из искусственного камня. Туалетная комната, душевая кабина – все полноразмерное, как в хорошем загородном доме. На борту присутствует встроенный генератор, кондиционер, холодильник. В алькове располагается, как правило, большая роскошная спальня или «домашний кинотеатр». Для гостей и детей есть много свободного места и для них предусмотрен отдельный вход в фургон. Это настоящая пятизвездочная гостиница на колесах.
Рисунок 2.11. Полуприцеп «Fifth-wheel». Снизу пример планировки: справа выдвинут один из слайдеров. Впереди вход в спальную зону, которая находится в алькове трейлера, в передней части.
Внедорожный жилой прицеп (Off road trailer).
Название такого каравана говорит само за себя. Этот трейлер предназначен для путешествия по бездорожью. Главное отличие такого жилого прицепа: большие колеса, высокий дорожный просвет и малые задние свесы кузова фургона. Колеса, устанавливаемые на караване, как правило, такого же типа – размера, как и на тягаче. А вот высота самого прицепа заметно ниже, традиционных семейных трейлеров. Почему? Дело в том, что водитель, управляя внедорожным ТС, берет во внимание не только размер машины слева и справа, но и высоту транспортного средства. Например, путь лежит, под низко наклоненными деревьями или другими препятствиями сверху. Если тягач проезжает под ними, то и прицеп тоже должен «проходить». Кроме того, у такого трейлера заметно выше задние свесы жилого фургона, которые предохраняют корпус прицепа при езде по пересеченной местности и бездорожью.