в воздухе, принимать решения за доли секунды, работать с техниками и инженерами. Это был курс, который готовил будущих офицеров ВВС Советского Союза, и Юрий не просто следовал за программой – он активно участвовал в её совершенствовании.
Вскоре его успехи в тренировках начали выделяться. На первом экзамене по пилотированию, когда курсанты выполняли манёвры на МиГ-15, Гагарин показал отменные навыки управления самолётом. Его точность в выполнении упражнений произвела впечатление на всех преподавателей.
Он не был самым высоким, не имел самых крепких мышц, но всё компенсировал умом и храбростью. Лётчики учили его не только управлять машиной, но и мыслить как военный, принимать решения в стрессовых ситуациях. Он не боялся ошибок, но учил себя не повторять их. Он очень быстро освоил манёвры, которые для большинства его товарищей были сложными. Каждое новое упражнение выполнял с точностью и решимостью.
Гагарин стал не только хорошим пилотом, но и примером для других курсантов. Он был в хорошем контакте с товарищами, всегда готов прийти на помощь, а его поддержка, уверенность в себе и готовность к трудным заданиям вдохновляли всю группу. Уже тогда его коллеги начали видеть в нём лидера, даже если сам Юра ещё не осознавал, как сильно его личные качества могут повлиять на будущую карьеру.
В 1957 году, после завершения учёбы, Юрий Гагарин получил звание лейтенанта и был направлен служить в ВВС Советского Союза. Он окончил Саратовское училище с отличием, и его ждали новые высоты. Но это был только первый шаг. Подготовка была только в самом начале, и впереди его ждала ещё более ответственная роль.
Отработка посадок и первый вылет в одиночку
После окончания Саратовского военного авиационного училища Гагарин продолжил свою службу в авиации, где его ждали не только очередные тренировки, но и важные практические испытания, в частности, освоение посадок – одного из самых сложных и опасных навыков для пилота.
В первое время, находясь в составе Школьной авиационной эскадрильи, Гагарин сосредоточился на отработке манёвров, которые могут в любой момент понадобиться в реальной ситуации. Основной акцент был сделан на посадке, как на завершении каждого полёта. Это требовало полной сосредоточенности и уверенности. Многие пилоты на его месте переживали по поводу каждой посадки, ведь это момент, когда даже малая ошибка может привести к катастрофе. Однако Юрий отличался хладнокровием.