Деревни Карино на Ижере(с. 1—355) и Карино на Неве на устье реки Ижеры(с. 1—356), которые располагались вблизи судостроительных верфей, локализуются нами первая на Ижоре рядом с портом Альдейгьюборга, а вторая на правом берегу Большой Ижорки при впадении ее в Ижору (см. Приложение 3). Сейчас этом месте располагается яхтклуб «Ингрия», а в бывшем порту Альдейгьюборга – Ремонтная база и зимняя стоянка (пристань) речных прогулочных теплоходов.
О строительстве и оснастке кораблей в Альдейгьюборге могут свидетельствовать такие слова из скандинавских саг о нем как: «снарядил там корабли», «Стали они снаряжать свои корабли», «взял себе там корабль», «приобрели там себе корабли». Ниже приводятся цитаты полностью (выделение жирным шрифтом – С. В):
Сага о Харальде Суровом: «Весною Харальд отправился из Хольмгарда в Альдейгьюборг, снарядил там корабли и летом отплыл на запад, сперва повернул в Швецию и причалил в Сигтунах» (Сага о Харальде Суровом, 17).
«Магнус Олавссон начал после йоля свою поездку с востока из Хольмгарда вниз в Альдейгьюборг. Стали они снаряжать свои корабли, когда весной сошел лед [IF, XXVIII, 3].
А весной собрался он (Харальд Сигурдарсон. – Т. Д.) в путь свой из Хольмгарда и отправился весной в Альдейгьюборг, взял себе там корабль и поплыл летом с востока [IF, XXVIII, 91].
Кальв и его люди пробыли в Хольмгарде, пока не прошел йоль. Отправились они тогда вниз в Альдейгьюборг и приобрели там себе корабли; отправились с востока как только весной сошел лед [Orkn. s., 57]» [23].
Пристань порта и судостроительных верфей представляла собой наплавные плоты, которые с одной стороны крепились канатами к столбам на берегу, а с другой стороны к ним швартовались корабли. При поднятии уровня воды в реке поднимались и плоты. По крайней мере так были устроены прачечные мостки на реке Мойке в Санкт-Петербурге [75], пристань в Древнем Новгороде в Плотницком конце (от плот). Именно с такой пристани по доске заскочил на корабль шведов с «королевичем» один из героев Невской битвы Гаврила Олексичин: «…Гаврила Олексичинъ; сии нашедши на шнеку и видѣ королевица, мчаща под руку, и изъиха по дскѣ до самого корабля, по неиже схожаху, и втекоша пред нимъ в корабль…» [47].
Две деревни с названием «Сариковская» (от др.-рус. сарь «ремесло» [74]) говорят нам о производстве в этом районе скобяных изделий (гвозди, скобы и пр.), которые, вероятно, использовались при строительстве и ремонте судов. Кстати говоря, смола для смоления судов могла поступать из города Алаборг (см. Раздел 1.4), хотя в Ижерском погосте было свое хорошо развитое производство смолокурения (гидронимы Тарвосаръ «смолокур» от кельт.