, основанная на собственных приоритетах.
Вывод: от ученика – к учителю
Кошкин и его поколение – это мост от эпохи заимствований к эпохе лидерства.
Они переняли всё, что могли, у Запада, но не остались в роли подражателей.
Созданный ими Т-34 – это уже не следствие иностранных влияний, а вершина советского инженерного мышления.
Глава 3. Кошкин и Морозов: от идеи до легенды
Два конструктора – одна машина
После смерти Михаила Кошкина в 1940 году эстафету главного конструктора Т-34 принял его ближайший соратник и ученик – Александр Александрович Морозов. Молодой, но уже опытный инженер, Морозов знал проект Т-34 изнутри и разделял идеи Кошкина.
Их тандем оказался решающим:
– Кошкин – стратег, человек идеи, настоявший на концепции «среднего танка с мощным вооружением, наклонной бронёй и высокой проходимостью»;
– Морозов – тактик, инженер-реалист, способный воплотить идеи в чертежи и детали, улучшая конструкцию по мере поступления опыта с фронта.
Инженерные прорывы Т-34: простота, броня, мощь
Конструкторские решения, принятые при разработке Т-34, не были революцией в мировой технике – революцией стало их сочетание и реализация.
1. Наклонная броня
Толщина брони Т-34 составляла 45 мм, но из-за углов наклона её эквивалентная защищённость значительно возрастала. Это переворачивало логистику врага: снаряды рикошетили, пробитие было сложным.
2. Двигатель В-2
В-образный дизельный мотор В-2 был мощным, экономичным, с малым удельным расходом топлива. В мире большинство танков шли на бензине – Т-34 показал, что дизельное сердце может быть победным.
3. Ходовая часть
Т-34 унаследовал от танков Кристи торсионную подвеску и большие опорные катки, что обеспечило высокую проходимость на снегу, грязи и бездорожье.
4. Вооружение
Пушка 76,2 мм (Ф-34) была универсальной: против танков, пехоты, дотов.