Позднее, к началу 1970-х годов, прошла очередная реформа, и было создано четыре управления по гидрометеорологии: Амдерминское, Диксонское, Тиксинское и Певекское.
В те времена сеть из сотни советских полярных станций считалась едва ли не лучшей в мире. Вся структура функционировала как единый и хорошо отлаженный механизм. Полярники ни в чём не нуждались и работали во вполне комфортных условиях.
В СССР хорошо понимали важность наличия собственных климатических моделей для прогнозирования погоды. Без широкой сети метеостанции по всей стране такая модель не могла функционировать.
После распада СССР наступила самая сложная веха истории для «полярок». В 1990-е были закрыты десятки метеостанций, а остальные выживали как могли. Инфраструктура ветшала, начались перебои с завозом топлива и продуктов. Штат многих станций стал хронически недоукомплектован, появилось недофинансирование. На некоторых станциях вместо 8-10 человек зимовало всего 2-3 человека. Полярники-метеорологи были вынуждены совмещать профессию метеоролога с профессией дизелиста/механика/повара/врача.
Завоз топлива для ДЭС и провианта на станцию Усть-Оленек осуществляется не по морю, а зимой по снегу и льду моря вездеходами и «Уралами» Росгидромета.
Когда посёлок был жилым, кроме станции, в Усть-Оленьке была своя ДЭС (дизель-электростанция), была почта, детский сад и летал вертолет. Но после переселения последних жителей в Таймылыр на 100 км южнее никаких способов связи с внешним миром не осталось – только попутный транспорт летом по воде (лодки и катера) и зимой «Уралы» и КАМАЗы на Тикси, или из Таймылыра.
В пределах сотни километров от Усть-Оленека находиться Таймылыр, а между Усть-Оленеком и Таймылыром – 460-метровая радиомачта и военный городок.
Российские 460-метровые радиомачты являются одними из самых секретных сверхвысоких сооружений из когда-либо построенных. Три такие мачты, разработанные компанией, название которой я не могу вспомнить, были возведены в середине 1960-х годов недалеко от Инты, Дудинки и Таймылыра для северо-Сибирской цепи «Чайка» для передачи навигационных сигналов на частоте 100 кГц мощностью 1200 кВт.
Все эти мачты представляют собой заземлённые решётчатые конструкции из трубчатых стальных элементов с треугольным поперечным сечением. Длина стороны треугольника корпуса мачты составляет 3,6 метра.Каждая из этих мачт закреплена на 6 уровнях.