2. В целях быстроты совершения марша и сохранения в тайне сосредоточения войск:
а/ марши совершать только в ночное время, соблюдая при этом строжайшую маршевую дисциплину, приняв все меры противовоздушной маскировки. Движение автотранспорта производить только с затеменёнными или притушенными фарами.
б/ при расположении в районе сбора после выгрузки, в районе сосредоточения и на днёвке – тщательно маскировать транспортные средства и боевую материальную часть. Категорически запретить излишнее и бесцельное движение людей по району расположения. Костров не разводить.
в/ Для избежания пробок на дорогах, перед началом движения организовать на маршруте своими средствами службу регулирования и высылать вперёд по маршруту – команды для расчистки дорог от возможных снежных заносов
г/ использование радио запрещается
3. Продовольствие и горючее получать из ж.д. летучки – ст. Крестцы.
4. Топо-карты получить у представителя топо-отдела штаба СЗФ: на ст. Валдай.
5. Представитель оперотдела штаба СЗФ: на ст. Валдай – полковник Лукьянченко, на ст. Крестцы – майор Назаров, на разъезде №52 – майор Киселёв.
6. Представитель управления тыла СЗФ майор Абдула – на ст. Валдай.
Приложение: выписки из таблицы позывных.
Позывные 7 ГСД на январь 1942 года:
С 13-го по 15-е января – Аравия, с 16-го по 18-е – Балтика, с 19-го по 21-е – Колыма, с 22-го по 24-е – Амазонка, с 25-го по 27-е – Зима, с 28-го по 31-е – Грузия.
Начальник штаба СЗФ – генерал-лейтенант Н. Ватутин.
Журнал боевых действий 1 ГСК (ЖБД 1 ГСК):
11.01.1942 года. Получено предписание Генерального Штаба Красной Армии №151221 о погрузке 1 ГСК для переброски по железной дороге в пункт нового назначения.
Журнал боевых действий 7 ГСД (ЖБД 7 ГСД):
с 11 по 13.01.1942 года. Части 7 ГСД находясь в составе 1 ГСК продолжали получать пополнение и приводили свои хозяйства в боевой порядок.
14.01.1942 года. Части 7 ГСД согласно приказа командира 1 ГСК сосредоточились для погрузки на станциях Химки, Сходня, Крюково.
ЖБД 7 ГСД: С 15-го по 21.01.1942 г. Части 7 ГСД находились в движении в район сосредоточения по железной дороге (эшелоны №33145—33162) через Москву, Дмитров, Санково, Бежецк, Максатиха, Бологое, Гузятино, на Валдай и Крестцы, где производили выгрузку и двинулись своим ходом на места сосредоточения (восточный берег озера Ильмень).