Другим примером является авария танкера Exxon Valdez в 1989 году, приведшая к одному из крупнейших нефтяных загрязнений в истории. Ошибки экипажа, такие как недостаток внимания и усталость, сыграли ключевую роль в этой трагедии. Эти случаи подчеркивают значительное влияние человеческого фактора на безопасность в различных отраслях. Например, на железных дорогах ошибочные действия человека являются наиболее частой причиной транспортных происшествий, их доля в общем объеме инцидентов достигает 90 % (Зенкевич, б. г. 1 с.).
Причины человеческих ошибок могут быть разнообразными, включая стресс, усталость, недостаток подготовки и недостаточную координацию. Например, усталость пилотов является причиной около 15% авиационных происшествий, что подчеркивает важность управления рабочими нагрузками. Кроме того, недостаток координации между различными участниками процессов также может приводить к катастрофам. Примером может служить столкновение самолетов на Тенерифе в 1977 году, где недоразумения между диспетчерами и пилотами сыграли ключевую роль. Анализ подобных случаев помогает выявить слабые места в системах управления и предотвращать их в будущем.
Человеческий фактор оказывает влияние на безопасность в различных отраслях, включая авиацию, морской транспорт, медицину и энергетику. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, ошибки медицинского персонала становятся причиной около 10% неблагоприятных исходов в больницах, что подчеркивает необходимость внедрения систем управления рисками для минимизации человеческих ошибок в каждой из этих областей. В частности, в сфере энергетики «один из способов предотвращения ядерных катастроф – обеспечение предприятием безопасности производственных процессов, условий труда и защита здоровья работников» (Банщикова, Мельникова, Татаринцева, 2008. 3 с.). Таким образом, комплексный подход к управлению рисками и безопасности становится ключевым для всех отраслей, где человеческий фактор может привести к серьезным последствиям.
Изучение прошлых катастроф позволяет извлечь ценные уроки, которые могут помочь предотвратить повторение подобных событий. Например, после катастрофы рейса Air France 447 в 2009 году были пересмотрены программы подготовки пилотов, чтобы улучшить навыки управления в нестандартных условиях. Это показывает, как анализ ошибок и внедрение изменений могут повысить уровень безопасности.