В реальных условиях с учётом степени износа вагона и температурных условий окружающей среды – вероятностные значения идентификации системой будут в разы меньше, но достаточны для заявляемых целей.
Таким образом:
Преимущества метода:
1. Экономичность:
– Лазерные датчики существенно дешевле комплексных систем видеонаблюдения с системами распознавания ГОСТ-номеров и нейросетевой обработки.
2. Надёжность:
– Отсутствие зависимости от погодных условий, загрязнения вагонов, повреждений маркировки и помех в виде граффити.
3. Высокая относительная уникальность сигнатур:
– Несмотря на то что ГОСТ допускает только 90 мм отклонений колёсной базы (1800–1890 мм), в сочетании со вторичной базой тележки и температурной коррекцией достигается высокая вероятностная уникальность идентификации 1:180 000 (в идеальных условиях) и 1:10 000–1:30 000 в реальных условиях, что достаточно в задачах «учёт-пребывание-выход».
4. Объективность данных:
– Колёсная база – это физическая характеристика, не подверженная визуальному искажениям и фальсификации, в отличие от табличек или радиометок.
5. Простота интеграции:
– Система может быть интегрирована в существующие IT-структуры
(АСУ ТП, ERP, MES) предприятия для ведения автоматизированного учёта железнодорожного трафика.
Алгоритм работы системы
– Оптические датчики, установленные по обе стороны рельсов (или с одной стороны при подтверждённой точности), фиксируют моменты прохождения каждой оси;
– По времени переключений фиксируются метки входа/выхода передней и задней пары колёс;
– Измеряется база тележек, направление движения, мгновенная скорость;
– Рассчитанные значения обрабатываются с учётом температуры и подаются в модуль идентификации;
– Происходит привязка к вагону согласно ТГНЛ (натурному листу), интеграция с системой учёта времени пребывания на территории;
– При выходе из промплощадки система автоматически фиксирует момент покидания вагона и рассчитывает общее время пребывания.
Прогнозируемая точность и надёжность:
– Даже с учётом допустимых погрешностей (+-0,01 мм лазерный датчик, +-2–3 мм температурная компенсация) система показывает высокую стабильность метки;
– Вероятность перекрёстной ошибки ниже допустимого для задач оперативного учёта (менее 1/1000 при соблюдении термокоррекции и высокой частоте дискретизации);