Мое духовное странствие - страница 17

В то время я также брала уроки фортепьяно в Милане, у концертного пианиста Моццати, которого мы нашли через друзей. У меня тогда уже был уровень неплохого любителя.

Тут случилось нечто очень необычное. Как-то в октябре я отправилась на урок к Моццати в Милан, который находился в 50 километрах от Калданы, взяв с собой сына. На время урока я могла его оставить под присмотром наших итальянских друзей, семьи Молинари, которые обожали Эдвина. Во время занятия вдруг опустился туман, а туман в Италии может очень быстро превратиться в непроходимую стену. Когда я забрала Эдвина и подошла к своей машине – это был маленький красный Фиат 500, туман так сгустился, что я с трудом могла видеть свои руки. Я все же собиралась сесть в машину и отправиться домой, потому что уже было около восьми вечера. Ничего другого мне не оставалось, и страшно мне тоже не было. Внезапно из тумана появился незнакомый господин. Он подошёл ко мне и вежливо спросил, куда я собираюсь ехать. Я ответила, что мне нужно добраться до шоссе, ведущего в Варезе. Он дружелюбно сказал: «Мне нужно в этом же направлении: поезжайте за моей машиной, и я выведу вас на автостраду». Я с радостью приняла его предложение, и долгое время следовала за задними фарами его машины: больше ничего в густом тумане я не видела. Через некоторое время туман стал редеть, и я увидела въезд на автостраду. Машина моего проводника выехала на обочину и остановилась, пропуская меня. Я с благодарностью помахала ему рукой и выехала на автостраду. Потом я часто думала, как это было возможно, была ли это какая-то невидимая защита для меня? Откуда взялся этот человек, почему он подошёл именно ко мне, и откуда он знал, что я нуждаюсь в помощи? Приключения мои в тот день не закончились, потому что на горной, плохо асфальтированной дороге в Калдану, мой Фиат вдруг пошёл юзом, но я смогла удержать машину на дороге, потому что незадолго перед этим училась у профессиональных гонщиков на автодроме в Варезе, как проделывать разные трюки с автомобилем на большой скорости. В общем, впечатление моё от того дня было такое, что мы находились под некой невидимой защитой.

Примерно за год до того, как я вернулась в Голландию, то есть, в 1963, по Евроатому пронёсся слух, что в Варезе открыли картодром. Картодром быстро стал популярен среди «евроатомцев» и местных жителей. Мы с Андрисом как-то тоже туда ездили посмотреть на гонки. Однажды я неохотно, по настоянию Андриса и одного из наших друзей, уселась в гоночный карт. Эта штука могла ехать со скоростью 120 км/ч, и один из гонщиков подробно меня инструктировал, как именно нужно с ней обращаться. Я нажала на газ, и прежде чем я это осознала, я уже мчалась с большой скоростью по картодрому, оставляя позади других гонщиков-любителей. Я увлеклась гонками, и стала иногда приезжать на картодром, посмотреть на гонки и самой поездить. Профессионалы-гонщики, которые ездили для рекламы автомобильных фирм, охотно обучали меня разным трюкам: например, как отгонять от себя конкурентов во время гонок, давя в бок машины выхлопной трубой, которая у карта расположена сбоку. Им, как настоящим итальянцам, нравилось, что молодая женщина опережала на картодроме всех. Через какое-то время в Варезе устроили чемпионат по карту, и надо же так было случиться, что я выиграла эти гонки! Я получила красивую медаль, а Андрис был крайне раздосадован этим, потому что стал объектом разных шуток его коллег по этому поводу. Например, тогдашний директор Евроатома, профессор Дельфтского университета, который знал Андриса ещё по Дельфту, сказал своим спутникам, когда они по пути встретились с ним: «А вот идёт муж госпожи Алт». Я нашла это славной шуткой, но Андрис, очевидно, так не думал.