Возвращаюсь к нашему вояжу, собрались все к двум часам, ибо женщины, это нечто, не все конечно, но начинающие и не понимающие. За это время мы успели познакомится с веревками, которые фалы, а может стропы, наверное все выглядит так по мере уменьшения канат-фал-конец-шкертик, хотя видимо всё фалы и наверное выражение на английском «фаловми» тоже от того что идешь как на веревочке.
Когда все собрались, нас построили и провели инструктаж по технике безопасности, который сводился к нескольким вещам, спасжилеты не снимать, пальцы никуда не совать, сидеть на попе ровно, руки не класть никуда, если очень хочется то на колено рядом сидящего, слушать все команды и объяснения и делать то что скажут, самовольно никуда не ходить. После чего всем было предложено полностью одеться в яхтенную одежду, и снова предстать для ознакомления с такелажем яхты. Когда все вышли на мол даже я будучи салагой, понял всю глубину нашего идиотизма. Первое и главное все девочки были в бикини, очках и кепках, ну прям с обложки журнала, нас мужчин разделяло с ними наличие футболок и шорт, но честно говоря мне уже казалось что лучше быть в штанах и льняных рубахах, ибо пекло уже неимоверно, хотя я обмазался кремом от загара. Увидев нас инструктора только хмыкнули, но ничего не сказали. Далее был выход из порта и постановка парусов, которую выполняли сами инструктора, мы же сидели как зайцы в лодке Мазая. Уже в море нам было позволено работать с лебедкой, держать штурвал, работать с такелажем. Но, это вечное но, наши перчатки были кожаными автомобильными, с обрезанными пальцами, а не яхтенными с укреплениями, посему стерлись за несколько часов, а некоторые дамы были вообще без перчаток и допускать их к работе не было смысла. Да и в целом наши дамы, шли инстасамить на носу в своих купальниках, на фоне брызг, парусов и дельфинов, посему господа инструктора плюнув на всё отправили их на нос, (простите бак) заниматься своей херней. Малахольный бел отправлен на кухню -камбуз, ибо был зеленого цвета, ему требовалось перезагрузка и таблетка, меня от качки пока не мутило, потому меня поставил на штурвал с указанием идти по курсу на компасе и приводится к волне, пока инструктора бдили за инстасамками. Что такое «приводится» я знал в теории, поэтому мои вихляния были наверное увлекательными со стороны, а на практике хреначить яхту о волну оказалось зубощелкающе, сие безобразие продолжалось не очень долго, пока не схлопотал люлей от капитана, со словами мало понятными, но достаточно доходчивыми для меня и информацией, что я могу покрыть ремонт посудины в размере пятидесяти тонн баксов, что меня совсем не обрадовало. В целом мне показали как правильно управлять и как огибать волну наискосок. И слава инструктору капитану, что переход был не долгим, иначе, можно было ещё накосячить. Но я успел вкусить романтизма, потому что при работе с фалами, наши кожаные перчатки превратились, в… вы правильно поняли склизкую, порванную гадость. При работе рулевым у меня стало сводить от напряжения руки и спину, потом заболела и задница, потому что ты как идиот вцепляешься в чертов штурвал, чтобы не вылететь, а ногами ты пытаешься быть как корова на льду. В целом никакого понятия о разумной расслабленной балансировке. И мысль о том, что нахрена тебе это надо уже не просто часто проникает в мозг, а реально начинает там расти, как баобаб.