Let's go в прошлое 2. Делец - страница 10
– Olegai, aš tave pasiimsiu bandomajam laikotarpiui. Ateik, kai tik sutiksi su Ivanovičiumi. Jei dirbsite kartu, pasikalbėsime apie apmokėjimą. Mes neturime apyvartos. Beje, pagrindinis Ivanovičiaus darbas yra šiek tiek „kalymit“. Nagi, ruoškis
Примечание:
– Олегас, возьму тебя с испытательным сроком. Приходи, как договоришься с Иванычем. Если сработаетесь, то поговорим об оплате. У нас "текучки" нет. Помимо, основной работы Иваныч немного "калымит". Давай, оформляйся.
Сварщик Иваныч мне чем-то напоминал солиста группы "Моральный кодекс" Мазая. Такой же крупный, наголо стриженный, рукастый. Вообще, он в моих услугах не нуждался, но отказать моему поручители, было бы себе дороже. Быстро показал, что где лежит. Выдал простые перчатки и потертую рабочую телогрейку. Роба, шапка и обувь у меня были свои. Сначало убрали лишние железки, снесли все, что мешает в угол участка. Мусор смели в ведра. Потом я ему помог вытащить из стойки пару листов железа. Иваныч их все разметил. Я помогал. Работы до обеда нам хватало. Обедали в столовой. Затем я получил от Иваныча талоны. Занял место. Иваныч "в сухую" есть отказался. Пил только так, что об этом догадаться было сложно. Небольшой шкалик "ушел" неспеша. Мне выпить не предложил, пошел спать. Оказывается, на участке был такой диван, который сложно было увидеть. Точнее, место находилось на самом верху, куда никто никогда не заглядывал. Меня хотел отпустить, но передумал. Вечером попросил вернуться, помочь "по мелочам". Я некоторое время тупо прошарахался в районе порта. Перехватил рыбных пельменей с чаем. Успел сделать "срочные" фотографии на пропуск. Вернулся через другую проходную, оформил вместо временного пропуска, "корочки" постоянного. Наша вечерняя работа была не самая сложная. Конечно, всю работу проделал Иваныч, я ему только помогал двигать, приносил инструмент, и "разгребал" по мелочам. Еще днем мы приготовили уголки и вырезали нужные листы доя заготовки. Металлические дверь. Ничего сложного, короб, механизм петель, отвесы и крепление замка. Собрали все в единную конструкцию. Обработали шераховатости, сняли лишнее. Затем я на электрическом каре отволок все на стоянку. Откуда я умею на нем ездить? Там нет ничего сложного, особенно "пилотировать" не пришлось. Видел, как утром ответственный специалист занимался погрузкой. Ключ был в замке, я попробовал, получилось. Иваныч только развел руками, показывая, куда и что нужно поставить. Накрыли изделие чистым брезентом. Его еще в принципе должны покрасить, но это была не наша забота. Представитель заказчика утром все заберет, по поводу рассчета, я не беспокоился. Пока ничего не заработал. Иваныч сказал, что по понедельникам я могу появляться в районе обеда, если будет "заказ", то вечером основная работа. Спать можно остаться до утра на самом участке. Сам он имеет несколько конкретных "нычек", где можно отлежаться. Я спросил, а если найду "заказ", как вывезти и все такое. Иваныч с недоверием посмотрел на меня, потом сообщил, что сам все устроит, нужны лишь правильно снятые параметры изделия. Я понял, что мне нужно освоить профессию "отмерщика", если я хочу заниматься чем-то подобным. Я еще себе не представлял, как далеко готов зайти в этом роде деятельности. Иваныч был не просто хроническим алкашом, он был настоящим мастером своего дела. Участок, еа который я попал был своего рода нейтральной зоной на территории порта. Старое здание этой мастерской давно нуждалось в качественном ремонте, складские помещения имели не только удобные площадки для любой деятельности, но и несли в себе некоторые перспективы, о которых никто пока не задумывался. Я мог здесь переночевать, но утром у меня будут занятия, следовало где-то поужинать и успеть приготовиться на завтра. Выходит, я потратил целый день на поездку в Рыбный порт. Если не задерживаться на ночь, то я был бы уже свободен после 15.00. После нашего уговора, у меня в понедельник будет все свободное утро, практически до обеда. Проезд по городу в этот период, не самое длительное времяпрепровождение. Вот, если я задержусь после 16.00, то попаду в вечернюю транспортную "пробку". Сейчас далеко за полночь, транспорт не ходит, последний дежурный автобус ушел час назад. Есть вариант, вызвать такси. Это не так дорого. Всего ночной тариф до улицы Мельникайтес, судя по прошлым поездкам, полтора рубля. Но если выйти на дорогу, то любой автолюбитель может подбросить в нужную сторону всего за рубль! Рыбный порт имеет свой транспорт для срециалистов, которых следует развести по домам в ночное время. Но я еще не знаю расписание этого ночного автобуса. И самое главное, откуда он начинает собирать пассажиров. Кто им пользуется? Наверное, кто-то из начальства. Возможно, лоцмана, которых нужно подбросить на другой причал. Из непроверенных источников, знаю, что каждый начальник порта имеет свой служебный транспорт, который используется. К чему это я? Возможно, когда-нибудь наберусь наглости, познакомлюсь с водителями. Правда, меня сейчас больше интересует грузовой автотранспорт, который можно использовать на подработке. Возить изделия. Я серьезно! Мне нужно с чего-то начать, почему не с металлических дверей и оконных решеток. Я не представляю пока тут никому особую конкуренцию, если буду сам искать клиентов. Пока это только в расчетах на листах бумаги, но если что-то реально получится? Почему, не воспользоваться. Есть еще одна тема!