К той одинокой мысли прибавляется не менее печальная ещё одна, что первое в жизни мотопутешествие на дальнее расстояние я со старта испробую сполна во всей красоте, эмоциях, впечатлениях, тяготах, преодолениях и прочем. В общем, ощущаю прямо темечком в великолепном белом шлеме, ладонью в перчатке, прерывисто откручивающей акселератор, и задницей, отзывающейся на вибрации готового к старту двигателя, что это будет максимально интересно. Да ведь так оно и должно быть! Включаю первую передачу и плавно трогаюсь с места навстречу приключениям!
Напрямую из города на трассу выехать нельзя. Поэтому сначала медленно, а затем всё более ускоряясь, дефилирую по траектории дуги правильной геометрической фигуры круга в обратную нужному направлению сторону. Затем выезжаю на трассу в направлении на Кубань, доезжаю до свежепостроенного Крымского моста, и во тут меня настигает Он – грозовой фронт с сильнейшим ливнем и холодным сильным порывистым ветром Керченского пролива.
Видимость падает буквально до 10—15 однообразно серых метров, температура окружающего воздуха падает до уровня чуть более высокого указанным цифрам значения, но теплее от этого значения не становится. Лично мне становится только значительно холоднее и неуютнее, на мне нет дождевика, хотя я и надел перед стартом подкладку в куртку, пренебрегая при этом подкладкой штанов. Самое неприятное для меня в сложившейся ситуации то, что левый вентилируемый мотобот без бахил, от потоков воды, разбрызгиваемой машинами, несущимися по встречной полосе, моментально превращается в наполненное до краёв холодной дождевой жижей ведёрко.
В таком не очень радостном положении дел я бодро двигаюсь по мосту и Тузлинской косе порядка 19 довольно прохладно-сырых и мерзко-мокрых километров, переезжаю по мосту в Тамань, и тут внезапно ливень обрывается и заканчивается так, как будто его и не было вовсе. Ну, здравствуй, гостеприимная Кубань!
Постепенно солнышко из-за сменившей черноту и быстро посеревшей тучки начинает выглядывать всё сильнее, затем немного припекает мокрую спину, и вот, наконец, жарит в протектор защиты спины в куртке во всю немилосердную мощь. Быстро высыхают лёгкие перчатки, ещё быстрее испаряется влага с визора и ветрозащитного стекла байка, открываю вентиляцию на штанах, мокрые ноги так же быстренько набирают тепло. В целом настроение улучшается, температура воздуха поднялась, под припекающим солнышком катить уже значительно веселее! И только хлюпающая в обоих-двух ботах сырость напоминает о том, что и я всё же не сахарный.