Перед маленькой деревенькой Огоньки по правому борту снова оказывается в поле зрения Озеро, видимое теперь уже в белёсо-желтоватом отблеске света луны, на водной глади – едва колышущаяся серебристая лунная дорожка, уходящая в сторону шумящего прибоем побережья. Бросаю прощальный взгляд на озеро Тобечик и уношусь в сторону Керчи, замыкая кольцо маршрута. Обратной дорогой добираюсь до окраин города, заезжаю на заправку напоить уставшего «железного коня» продуктами нефтеперегона с октановым числом около 95 единиц и закатываюсь в загон-гараж. На сегодня весьма интересных километров пути по местным пригородным дорогам вполне достаточно!
Поскольку маршрут, удалённый от загруженных городских дорог и отличающийся практически полным отсутствием других участников движения, а так же радующий обилием красивых видов, мне понравился, то далее последовали ещё поездки по тому же кольцу, как в том же прямом, так и в обратном порядке и направлении.
Однажды, возвращаясь из очередной поездки по описанному ранее маршруту, я остановился сфотографироваться у стелы на въезде в посёлок Эльтиген, он же Героевское. В истории этого небольшого населённого пункта переплелись археологическая древность и чуть более современное героическое прошлое. На окраине посёлка, на невысоком холме, у самого побережья Чёрного моря, расположен Археологический комплекс «Древний город Нимфей», основанный в первой половине VI в. до н. э. греческими колонистами. Однако своё современное название посёлок приобрёл после окончания Великой отечественной войны в память о Керченско-Эльтигенской десантной операции 1943 г., после проведения которой у Эльтигена и появилось сразу два новых названия: Героевское, и та самая «Огненная земля».
В память тех героических событий, на высоком холме, на самой высшей точке посёлка, гордо вздымается ввысь белоснежный памятник Парус, совсем недалеко расположены памятный мемориал и небольшой музей, посвящённый истории десантной операции. Не спеша осматриваю достопримечательности, а затем сажусь в седло и возвращаюсь к стеле у въезда в посёлок.
И вот стою я в полной экипировке и в шлеме, фотографирую свой байк на фоне памятной стелы.
Периферийным зрением вижу, как выезжая со стороны спины, медленно-медленно крадётся патрульная машина всеми горячо любимой службы ДПС, головы сотрудников в транспортном средстве повёрнуты в мою сторону, внимательные взгляды с прищуром. Приветливо машу доблестным полицейским ладонью в перчатке, мило улыбаясь широким оскалом, скрытым под чёрной маской подшлемника и белым шлемом. Ну, а что? Шлем на голове – в наличии, документы и страховка в порядке, настроение – отличное! Сотрудники переглядываются между собой, разочарованно отворачивают от меня умные головы в фуражках, не останавливаясь, прибавляют скорости и проезжают мимо. Сажусь на байк, завожу двигатель, аккуратно разворачиваюсь и стартую в противоположном направлении, перещёлкивая передачи одну за одной и выкручивая рукоятку акселератора в максимум!