ВАЛЕРИЙ ЛУКИН
Нужно было зацепить три звезды. Но представьте, каково это сделать полярным летом, когда солнце вообще не заходит. Большое искусство – обнаружить три звезды на солнечном небосклоне. Поэтому чаще определяли положение рейса по солнцу. Но для этого тоже нужно иметь как минимум три линии положения. А между линиями положения нужно выдержать три часа, итого – шесть. Такого времени, конечно, ни у кого не было, поэтому в основном определяли какое-то промежуточное значение с не очень высокой точностью, чтобы приблизительно знать свое местоположение.[9]
Никогда при жизни ни сам Алексей Федорович Трёшников, ни первый начальник станции Восток Вячеслав Григорьевич Аверьянов не говорили (а последний и вовсе отказывался отвечать на прямо поставленный вопрос), почему остановились именно там. Такой выбор места можно объяснить только промыслом: ведь остановись поезд на 9–10 километров ближе или дальше этой точки (что легко можно себе представить), станция могла бы уже не оказаться над уникальным озером, которое сейчас также носит имя Восток и о существовании которого тогда вообще никто ничего не знал…
Скоро на месте выросли небольшие, площадью по 12 квадратных метров, щитовые домики с теплоизоляцией из древесноволокнистой плиты. Пять из них были соединены крытым тамбуром, в котором разместились электростанция, радиостанция, баня, кинобудка, склад и сердце станции – кают-компания с камбузом. Помещения получали тепло от работающих дизелей электростанции – долгое время она продолжала называться «главным зданием» Востока. В шестом домике установили радиопеленгатор. Позже научное хозяйство разрослось: были построены аэрологический и два магнитных павильона, помещение для получения водорода, появились метеорологическая и снегомерная площадки, пробурена гляциологическая скважина. В небо устремились две радиомачты.