Ответ Алексея, в свою очередь, не заставил себя ждать. Он включил в себе внутреннюю анархию, героя, что не хотел сидеть на месте:
– Так это что получается?! Мы в жопе, а все это шторами завесили? Бред это полный, Илюха. Надо что-то делать. Если тебе капитан не даёт, то давай сами что-то попробуем? Я спутниковые вскрыл, попытался что-то пошаманить сам, ничего не вышло, но ты возможно больше знаешь, а?!
Илья тихо и кратко рассмеялся, а после приподнялся на кровати, усевшись на её край. Он скрестил свои руки в ладонях и поднял тяжёлый взгляд на соседа. Инженер сказал:
– Да в том и дело, Чулмах, что ничего уже как будто не сделаешь. Перепробовали всё. Георгий только говорил, что подумывают по ровному курсу вернуться обратно, но тут тоже ерунда какая-то. Мы уже должны были встретить несколько других кораблей, пройти небольшой шторм, но ничего из этого не было. Знаешь, как какая-то фантастика – переместились в другой мир. Бред, ха-ха-ха…
Можно было заметить, что Илья, в отличии от Алексея, всё же находился на позитивном настрое, несмотря на всё произошедшее. Алексей и Илья провели почти всю ночь в рассуждениях, что им можно делать дальше. Мысли доходили даже до абсурдных, на шлюпке попытаться покинуть корабль для помощи, но они даже не знают где находятся. Более того, на контейнеровозе были рассчитаны определённые запасы и топливо, что помогали проживать бедным мореплавателям день за днём. В конце концов, одну идею они всё-таки оставили у себя в голове и собирались реализовать. На судне находилось одно пусковое радио-устройство, что называлось «Звезда». Это вещь была предназначена на случай бедствий и могла отправить сигнал не просто на далёкое расстояние, но и по всему миру. Благодаря массивному аккумулятору, что находился внутри Звезды, оно должно запуститься с большей долей вероятности. По своей сути, это было бы нарушением уставов, если Илья и Алексей просто так без указа запустят Звезду, а потому пока-что они не торопились этого делать. Для начала, они лишь хотели узнать, где именно на корабле она находится, ведь это считалось тайной атрибутикой судна. Хоть обычные транспортировочные сухогрузы и не являлись какой-то секретной техникой государства, а принадлежали компаниям, всё-таки у них тоже были свои нормативы, которым эти корабли должны следовать.