Основы создания современных систем взимания платы на автомагистралях - страница 17

Возможность оплаты по ГРН.

Формирование многополосных систем безостановочной оплаты (MLFF)

Формирование систем безостановочной оплаты на базе спутниковых технологий и цифровых карт

Рисунок 2 – Общие этапы развития систем взимания платы

Обобщая опыт строительства существующих систем, можно констатировать следующее:

городские и пригородные системы, ориентировочно протяжённостью до 50 км, строятся по открытой системе;

междугородные системы длиной 100 и более километров строятся по закрытой системе;

зонная система в чистом виде встречается редко и только на сверхпротяженных дорогах с малым количеством съездов-въездов, в основном в США, при этом на практике редко размещают более трёх ПВП по основному ходу трассы даже на дистанциях в несколько сотен километров;

количество полос на пункте выдачи талонов в закрытой системе равно удвоенному количеству полос основного хода – соотношение 1:2;

количество полос на съездах, въездах, как в закрытой системе, так и в открытой, берётся по соотношению 1:3;

количество полос на ПВП основного хода очень редко берется 1:3, чаще 1:4 или 1:5, встречается и 1:7 на дорогах с количеством грузовиков в потоке 25-30 %;

количество транспондеров на загородных дорогах редко достигает 50 % даже после 15 лет эксплуатации, в городах это значение может достигать 75 %;

при запуске первых платных дорог в стране в первые годы эксплуатации доля оплаты наличными средствами достигала 80 %.

Рассмотрим ниже более детально наиболее интересные проекты в области внедрения электронного сбора платы за проезд.

5 Опыт реализации проектов электронного сбора платы за проезд, в том числе по системе взимания платы «Свободный поток» (Free-flow)

5.1      Зарубежный опыт

5.1.1 Королевское шоссе 407. Канада. Онтарио

Королевское шоссе 407 является платным шоссе в канадской провинции Онтарио. Во всех учебниках и статьях в области систем взимания платы данная дорога рассматривается как классический пример внедрения безостановочной оплаты проезда, и мы не будем исключением.

Скоростная платная дорога 407 открыла свои первые участки в октябре 1997 года. Сейчас трасса охватывает весь район Большого Торонто вокруг города Торонто.

Рисунок 3 – Схема Королевского шоссе 407

Источник: https://www.on407.ca/en/tolls/tolls/toll-calculator.html

Общая протяженность: 151,4 км.