Основы создания современных систем взимания платы на автомагистралях - страница 25
Если бортовое устройство больше не нужно, его можно вернуть в любой из пунктов обслуживания клиентов, после чего будет возвращен остаток неиспользованных средств предоплаты, за исключением случаев, когда устройство возвращено после истечения трех лет с момента последней операции, зарегистрированной в системе BelToll, а также будет возвращена залоговая стоимость устройства.
5.1.5 Система электронного сбора платы за проезд в Республике Казахстан
В Казахстане создан Национальный оператор автомобильных дорог республиканского и международного значения – АО «НК «ҚазАвтоЖол».>24
Национальный оператор в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах» наделен полномочиями по организации платного движения и развитию придорожного сервиса.
На конец 2023 года в Республике Казахстан функционировало 11 платных участков общей протяженностью 2161 км.
Первый участок – «Астана – Щучинск». Это автодорога стала платной с 2013 года.
С января 2019 года на платной основе заработали трассы «Астана – Темиртау», «Алматы – Хоргос» и «Алматы-Конаев».
С 23 ноября 2021 года на платной основе заработали трассы «Астана – Павлодар», «Тараз – Кайнар», «Шымкент – Кызылорда», «Шымкент – Тараз», «Шымкент – гр.Узбекистана», «Конаев – Талдыкорган», «Щучинск – Кокшетау».>25
С 21-го июля 2023-го года стала платной для проезда Большая кольцевая дорога вокруг Алматы (БАКАД) в Казахстане, которую открыли для движения в июне этого года. Соответствующий приказ министра индустрии и инфраструктурного развития республики уже утвержден. В целом, трасса, построенная по концессии, будет платной в течение 16 лет.
Рисунок 13 – схема Большой кольцевой дороги вокруг Алматы
Источник: https://barr.kz/ru/assets/images/RouteMap/RouteMap.png
Проект является частью международного транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай».>26
Новую дорогу вокруг Алматы протяженностью 66 км запустили в середине июня 2023 года. Она была построена за счет средств инвестора – турецко-корейского консорциума. Срок концессии: 20 лет.
При этом, что интересно, стоимость проезда устанавливается не в зависимости от пройденного пути, а в зависимости от времени, проведенного на дороге.
Рисунок 14 – Рубеж взимания платы на Большой алматинской кольцевой автодороге (БАКАД)
Источник: