Фуры, что стояли на территории завода, оказались полностью исправными и в них даже плескалось немного топлива. Проверив их работоспособность и перегнав в нужные места, мы приступили к следующему пункту плана.
На парковку за фурами мы поехали на Тайфуне, так как у грузовиков скорее всего все аккумуляторы посажены, а машину нужно чем-то прикурить, аккумулятор Калины для них не подойдет, они его в раз высадят.
Керосин мы залили в кубовые бочки, что стояли на небольшой тележке, предназначенной для перевозки воды. И уже с прицепом потихоньку ехали на парковку.
Стоило оказаться на месте, как началась настоящая возня. Первое, мы не нашли ни одного ключа от замков зажигания, поэтому я под чутким руководством Одина вырывал проводку из машин и пытался хоть как-то обойти защиту. Все в результате получилось, но далеко не с первого раза и даже не с третьего. Вопрос с дизельным маслом оказался самым простым, оно действительно было в ящике с инструментами в каждом тягаче. Мы понемногу заправляли каждый тягач и пробовали его завести. Это оказалось уже не так легко, машины просто крутили своими стартерами движки, но отказывались заводиться. Осел предположил, что там могут стоять специальные секретки, так водители предотвращают угоны. А секреткой может служить как скрытая где-то в недрах кабины кнопка, так, например, последовательно нажатая комбинация клавиш.
Спустя несколько часов мы завели необходимое количество грузовиков, вот только опять незадача. Вандалы прокололи колеса на некоторых грузовиках и прицепах, так что нам пришлось еще попотеть, чтобы снять проколотые колеса и установить на их места или запаски, или снимать замену с других тягачей. А потом за две ходки мы перегнали всю технику к нужным ангарам. Уставшие, голодные, с ног до головы в мазуте и керосине, но крайне довольные собой мы вернулись в первый ангар.
После небольшого перекуса и отдыха мы приступили к погрузке. Как же это все было долго, тяжело и нудно. Мы таскали разные коробки и ящики, затем раскладывали их по прицепу и крепили к бортам, чтобы на неровной дороге не вылетели из прицепа. Затем мы разбирали уже установленные станки и уже их грузили с помощью электропогрузчиков в прицепы.
К утру руки у всех были словно лапша, спины болели, даже у меня, ведь от таких нагрузок мой костюм очень быстро разрядился и мне приходилось работать со всеми на равных.