Во-вторых, производство резины. Профессор Водзинский, тщательно проанализировал технологический процесс и имеющиеся в наличии исходные компоненты. Здесь имелся аналог гевеи, сок которой похож на земной латекс. Это растение росло на юге, вблизи океана и на островах. Плюс сера, которой было в достатке. А резина – это шины для транспорта (и не обязательно механического), изоляция для электрических проводов, прорезиненная одежда… Да, мало ли что! Таким производством хотели заняться, в первую очередь – гномы. Пусть делают тоже! Думаю, не стоит складывать «сразу все яйца – в одну корзину».
И третье, корабли – грузовые и пассажирские, на паровом ходу конечно. Для начала речные, а там глядишь и на океанские замахнемся. Уровень местного речного судоходства я уже успел оценить. Эпоха весла и паруса. Но, корабли люди строили, и реки использовали довольно активно. Гномы же не любили воду и паровых судов не создавали, предпочитая тянуть свой железный путь посуху, и развивать строительство локомобилей. Но, главное – у них были паровые машины. Таким образом, можно «скооперироваться» и получить интересный результат, связанный с качественным изменением речного судоходства.
От графа мне требовались свободные земли, с хорошей «транспортной развязкой», а также люди, которых можно привлечь к данным производствам. Разговор перешёл в практическую плоскость. Его сиятельство высказывал заинтересованность по всему кругу вопросов и отмечал, что в его землях есть удобное место для строительства верфи. Оно находилось на слиянии двух рек, лигах в 30 от Сториума. Граф предлагал его посмотреть. Наш катер уже проходил там вчера. Пригласил его завтра с утра на речную прогулку…
Вернувшись в дом Миркуса я озаботился сеансом связи с Цитаделью и с «Варягом». Время мы обговорили с Николаем заранее. Катер должен стоять под парами – к завтрашнему утру. Приедет важный гость. С ним и отправитесь. Дмитрий был разочарован – он рассчитывал уехать сегодня. Понимаю. Надеюсь, этой ночью он будет спать нормально. Кстати, наши «герои-любовники» выспались и отправились на прогулку. Я видел их ауры – молодые люди сидели в заведении мастера Тиля. Пущай отдыхают, проказники…
Утро случилось ранним. Я назначил рандеву графу – на 7 часов. Не знаю, во сколько здесь поднимаются благородные владетели, но я откровенно зевал. Его сиятельство прибыл без опозданий, в окружении отряда охраны. Все были верхом. У дома Клер – нас уже ждала повозка, в которую уместились я и Дима Сиротин с вещами. Дорога заняла немного времени. Катер уже стоял «под парами». Граф с интересом поднялся на борт, и осмотрел всё судно от машинного отделения до мачты… Представил ему – капитана и начальника службы связи «крейсера». Целью совместной «прогулки» – было устье реки, в котором располагалась удобная бухта под будущую верфь. Там они осматривались и прощались. На борт – поднялась пара личных охранников графа. «Варягъ» издал прощальный гудок и отчалил от берега. Прочая охрана должна следовать к нужному месту – по берегу. Я провожал «крейсер» от причала и желал всем счастливого пути, а его сиятельству – научиться управлять паровым судном… На связи!