«Блин, тут еще и медкомиссия! Если б знала заранее, не пошла бы», – подумала Галя. Она ненавидела врачей, анализы и медкомиссии. Она даже не пошла после школы учиться на стюардессу, хотя хотела и у нее были все данные для этой работы. Она была красивая, высокая, стройная, обожала летать на самолетах, но отказалась от этой идеи, потому что там надо было постоянно проходить медкомиссии, а это для Гали дикий стресс. Но тут деваться было некуда, и Галя согласилась. Ее быстро оформили в отделе кадров, выдали ей удостоверение РЖД и требование на бесплатный проезд в электричках. Еще один бонус этой работы. Ей больше не придется ездить зайцем или выкидывать сотни рублей на оплату проезда, теперь он у нее бесплатный, настоящий рай для жителя Подмосковья.
Потом началось обучение. Галя узнала, как закрывается наряд, сколько всего маршрутов и какие они, кого с кем можно ставить в локомотивную бригаду, а кого нет, каким должен быть минимальный межсменный отдых, как забивать наряд в компьютер, в специальную программу, как считать часы работников, как делать «распарки», короче, информации было очень много. Вначале все казалось очень сложным, но Галя была сообразительная и быстро вникала в суть. Эта была первая работа, на которой она действительно видела результат и понимала какую пользу несет ее деятельность. Это не бессмысленное ваяние табличек в офисах.
Каждый день есть наряд из 56 маршрутов и на каждый надо найти машиниста и к нему помощника. К машинисту первого и второго класса можно ставить в бригаду любого помощника, к машинисту третьего класса – только помощника со стажем работы больше года, к машинисту четвертого класса можно ставить только помощника с правами управления. Прикол был в том, что машинистов четвертого класса было гораздо больше, чем помощников с правами управления. А еще существовали градации «по психологу», все сотрудники так же были поделены на группы, в зависимости от заключения по ним психологических проверок и не все группы были совместимы друг с другом. И главная проблема была в том, что людей в принципе не хватало. Кто-то был на больничном, кто-то в отпуске, кого-то посылали на учебу. А маршрутов от этого меньше не становилось. Каждый день ее ждали заветные 56 маршрутов. И вот что хочешь, то и делай. Но пока ее не ставили работать одной и ей помогала ее напарница, наряд более-менее закрывался. И они с коллегой даже не дожидались окончания смены и с чистой совестью сваливали домой на пару часов раньше.