Именно эти качества Джеймс Кук ценил в плавании превыше всего. Такой корабль выдержит удары любого шторма, а уж в трюмы войдут все необходимые припасы для плавания. На все предвиденное и даже непредвиденное.
Эти углярки загонялись в док, и лучшие мастера Альбиона трудились над ними изо всех сил. Не простое это дело сделать из морского черного труженика экспедиционное судно, коему должно представлять великую морскую державу.
На судне появлялись изящные надстройки, пушки и мачты, оснащенные последними моделями парусного вооружения. Судно становилось весьма удобным в управлении и комфортным для службы, сохранив при этом крепкие и просторные трюмы. Туда под контролем Кука грузили все, что в принципе может пригодиться в плавании, и не мало при этом мореплавателю приходилось пользоваться своей буйной фантазией. Даже живой скот, вместе с кормами, в достатке мычал и блеял в их просторных объемах.
Но вот чего все же не было на тех судах, не смотря на все старания мастеров, так это скорости. Суда оставались тяжелыми и тихоходными. Ну это ладно! Как говориться: «Тише едешь – дальше будешь». А вот что было обидно для истинных британцев, так это отсутствие корабельного статуса. У всех были бригантины, фрегату, корветы, а тут углярка. И никак этого не заменишь, лишь промолчать можно. Оттого они во всех донесениях никак и не назывались, оставаясь шлюпами, судами, кораблями, в лучшем случае экспедиционной эскадрой. Зато уж имена «Резолюшн» и «Дискавери» стали поистине предметом массового толка, кои и по сей день можно услышать в самых неожиданных проявлениях.