- Кумо, уверен, что можно по кораблю
шариться?
- Ответ положительный, капитан
Заварзин. Перемещения в пределах выделенных зелёным секторов
неопасны. Сохраняется небольшая вероятность пробоя, но изолирующих
свойств вашей брони достаточно для защиты.
- Хм… то есть тряхнуть может?
- Не более того.
- А электроника не вырубится?
- Только если очень сильно не
повезёт, сэр.
- Ну ладно тогда…
Памятуя о каилитовом прииске и имея
в виду плачевное состояние самого «Латника», в разведку отправился,
так сказать, во всеоружии – с загерметизированным скафандром и
дыханием по закрытому циклу. На фильтры надеяться не стал, ну его
нафиг – кто знает, что может содержаться в затхлой атмосфере
повреждённого корабля? Что-то я сильно сомневаюсь, что система
кондиционирования и очистки воздуха ещё функционирует. Лучше уж
потерплю…
Впрочем, шлюз действовал, в чём я и
убедился на собственной шкуре, пережив выравнивание давлений и не
самую приятную процедуру дезинфекции. Хорошо хоть, из огнемётов
прожаривать не стали, ограничились жёстким излучением. И всё равно
посетило чувство дежавю – приключения в системе Кайя-13 ещё свежи в
памяти. И, подозреваю, ещё долго таковыми останутся. А потом
потянулись однообразные казённо-безликие коридоры, по которым я
шагал, механически переставляя ноги, потому что смотреть особо было
не на что, а дорогу искать вообще не нужно – Кумо вывел в
«дополненную реальность» «нейра» стрелку навигатора. Само собой,
цель мы наметили заранее, на данный момент весьма скромную –
стандартный терминал системы контроля, скрытый в технологической
нише. Это такая незаметная приблуда, о существовании которой знают
исключительно техники, занятые в текущем обслуживании систем
жизнеобеспечения корабля. А остальным это просто нафиг не нужно,
своих забот хватает. Первым же без таких вот терминалов, как без
рук – каждая коробочка с сенсорным дисплеем позволяла мониторить
порядочный кусок коммуникаций, где в пределах отсека, а где и
целого сектора. Мой путь пролегал к ближайшему такому посту,
который Кумо нашёл в технической документации на «Латник».
Соответственно, дорога много времени не заняла, я всего минут пять
попетлял по коридорам, избегая пока что иных помещений, какими бы
соблазнительными те ни казались. Дело прежде всего. Впрочем,
целеустремленность не помешала мне по пути осмотреться и укрепиться
во мнении, что по бортовому времени прошло не так уж и много.
Однозначно не сорок лет, и даже не десять, а куда меньше.
Газоанализатор тоже работал на полную мощность, но, судя по
молчанию мини-гекса, ничего сверхъестественного в атмосфере не
содержалось. В принципе, можно было переходить на фильтрацию
воздуха, дабы не тратить зря реагент. Кумо так и сказал. Но я всё
же воздержался – вонь горелого пластика удовольствие так себе.