* * *
Массовая церемония прощания в УПИ и похороны на Михайловском кладбище состоялись 9 марта. Кривонищенко, а позже (в мае) и Золотарёва, похоронили на Ивановском кладбище.
Несмотря на локализацию зоны поиска, розыск остальных четырех пропавших сильно затянулся. Для спасателей поставили в долине Ауспии большую армейскую палатку, снабженную печкой, а потом и вторую палатку. На ночь у палаток, во избежание неожиданностей, первые дни выставляли вооруженного часового. Ведь все не понимали, как погибла группа Дятлова. Не исключалась возможность нападения преступников или диких зверей. Поэтому военнослужащие – участники поисков – имели заряженные табельные пистолеты. Позже, в середине апреля, в истоке долины Лозьвы подготовили площадки и переместили лагерь поисковиков туда, ближе к кедру.
Масленников организовал настойчивый розыск остальных четырех погибших, но их никак не удавалось найти. Широкую полоску склона от кедра до палатки в местах, закрытых снегом, в течение нескольких дней прозондировали шеренгой спасателей со снежными зондами вдоль и поперёк, но безрезультатно. На каменных грядах ниже палатки толщина снега была небольшой, но на других участках пришлось применить более длинные, двухметровые снежные зонды, чтобы пробить всю толщу снега. Как оказалось позже, и такая длина зондов была недостаточной для отдельных лесных участков. Были исследованы перевал между вершинами 1096 (гора Холатчахль, на старых картах она: 1079) и 905 (на старых картах: 880) и хребет в сторону Лозьвы. А также отрог от вершины 1096, долина продолжения 4-го истока Лозьвы и её продолжение от устья вдоль долины Лозьвы на 4–5 км, зона чума к северу от места аварии. Никаких следов людей и крупных зверей не обнаружили. Отсутствовали прямые признаки технических или природных катастроф. Конечно, не только опытные туристы, уже все поняли, что группа Дятлова погибла целиком.
С 3 по 8 февраля на месте аварии работала группа туристов-мастеров из Москвы в составе Бардина К.В., Баскина С.Б. и Шулешко Е.Е. с председателем областной МК Королевым В.И., которая проверяла факты и обстоятельства аварии, пытаясь разобраться в её причинах. Комиссия постаралась выяснить, почему и как произошла трагедия, сделала описание событий и некоторые предварительные выводы о причинах аварии. Комиссия отметила, что условия в районе перевала обычно тяжелые из-за частых сильных ветров, метелей, холода и обледенения жесткого наста снега. Мастера сделали общий предварительный вывод (лист 35 дела):