Гибкое управление IT-проектами. Руководство для настоящих самураев - страница 25
При изучении первой части стартовой колоды мы должны досконально выяснить, на чем основан наш проект.
♦ Для этого нужно ответить на ряд вопросов.
♦ Для чего мы здесь собрались?
♦ Каково блицрезюме нашего проекта?
♦ Как будет выглядеть реклама нашего продукта?
♦ Чего мы не собираемся делать?
♦ Кто работает с нами в команде?
В финале этой главы вы и ваша команда будете ясно понимать, какова цель проекта, что именно вы создаете и почему вы это делаете. Обо всем этом вы сможете с легкостью рассказать другим.
Но сначала зададим нашим спонсорам вопрос, зачем мы здесь?
4.1. Вопрос: зачем мы здесь?
Прежде чем любая команда сможет добиться успеха, она должна понять, зачем она занимается решением конкретной задачи. Поняв это, команда получает возможность:
♦ принимать оптимальные и осознанные решения;
♦ лучше выполнять работу, уравновешивая противодействующие силы и идя на компромиссы;
♦ выдавать более инновационные и качественные решения, поскольку команде разрешено думать самостоятельно.
Задача сводится к тому, чтобы понять намерение начальника и сформулировать для себя, как достичь поставленной цели.
«Тойота»: компания, умеющая видеть и достигать
В замечательной книге The Toyota Way [Lik04] Джеффри Лайкер рассказывает историю о том, как однажды в 2004 году главному инженеру этой компании поручили переработать модель «Тойота-Сиенна» для североамериканского рынка. Чтобы почувствовать, как жители Северной Америки живут, работают и занимаются своими машинами, он с командой проехал на «Тойоте-Сиенна» по всем штатам США и Мексики, а также по всем провинциям Канады.
И вот что выяснилось.
• Североамериканские водители больше едят и пьют в машине, чем японские автомобилисты (так как в Японии обычно приходится ездить на более короткие расстояния). Поэтому в любой «Тойоте-Сиенна» есть центральный лоток и 14 подставок для чашек.
• На канадских дорогах более высокий поперечный уклон, чем в США (выгнутый в середине), поэтому при вождении очень важно контролировать скольжение.
• Сильные ветры, дующие в провинции Онтарио, требуют особого внимания к устойчивости автомобиля к боковому ветру. Если вы поедете куда-нибудь, где сильные боковые ветры, вас приятно удивит устойчивость и легкость в движении новой «Тойоты-Сиенна».
• Если бы главный инженер мог всего лишь прочитать об этих проблемах в маркетинговом отчете, он не почувствовал и не осознал бы на собственном опыте суть данных проблем.