Забрали сумку из камеры хранения и двинулись к автомобилю. На выходе из метро решили срезать дорогу, навигатор не включали и, конечно, заблудились! В итоге вместо двадцати минут шли почти час по каким-то дворам московских спальных районов, страшно напомнившим мне наш томский микрорайон Каштак. Но вот и наша ласточка! Грузим вещи, клеим транзиты, сметаем снег, заводим, греем, оттираем стёкла и вперёд!
Глава 3 (Первые километры)
«Тахо», как разбуженный хищник, потягивается, сбрасывает оцепенение после двухгодичной спячки и, порыкивая двигателем, выезжает со своей парковки. Включаю пониженную передачу, выезжаю из сугроба и потихоньку покидаю уютный московский дворик вблизи ж/д полотна. В салоне пыль! Включаем вентилятор на полные обороты, открываем окна и, выбрасывая за собой из окон шлейф пыли, выезжаем на Варшавское шоссе.
На ближайшей заправке заправляем полный бак, берём двухлитровую бутылку моего любимого зелёного чая «Липтон». Продавщица начинает безостановочно чихать. «Будьте здоровы!» – «Простите, у меня аллергия на пыль, а от вас несёт пылью жутко». Извиняюсь, объясняю, в чём дело, молоденькая девчонка смеётся – ничего страшного! Выезжаем с заправки.
Не хочу, чтобы вы подумали, что я хвастаюсь, но только мой многолетний опыт помогает удержать в узде этого монстра – покрышки-то разные! Совместно с конской тягой 5,7-литрового двигателя и гололёдом на дороге – это настоящее испытание мастерства! Прости меня, любимый Исузик, но я наконец-то нашёл именно свой автомобиль, то, что полностью меня устраивает! В общем, ощущение такое, что это моё, как рука или нога, как любая часть тела!
Начитавшись ужасов про тормоза и рулевое Chevrolet Tachoe GMT-400, был приятно удивлён – всё просто великолепно! Да, это не «Трупер» – что в плане управляемости, что в плане тормозов, но однозначно лучше, чем УАЗ-3741,-469, «Хантер», ЗИЛ-157. В общем, где-то близко к ГАЗ-3307, но, по-моему, лучше! В общем, если нет опыта вождения грузовиков, внедорожников и тракторов, этот автомобиль вам может и не понравиться. Да и, конечно, это настоящий кошмар для «субаристов» (можно спорить до хрипоты, но из всего, на чём мне приходилось ездить, это эталон управляемости). Обзорность в зеркала просто никакая, вот здесь мудрый Интернет не обманул!
Едем куда глаза глядят, я решил лучше освоиться с машиной, да и утром планировали переобуть «Тахо, на этой резине пускаться в дальний путь – самоубийство! Попутно обнаружен ещё один серьёзный «косяк» – не работает указатель уровня топлива, это не есть гуд. Значит, нужно покупать канистру, мало ли что! Поворачиваем в какую-то промзону, решили поискать место для ночлега.