4. СПб. Правительство ФР уведомило правительство РИ, что не
возражает принципиально против включения означенных российской
стороной территорий ОИ в состав РИ, однако готово поддержать РИ в
этом вопросе только после решения в пользу ФР вопросов с ГИ и на
условиях соправления РИ, ФР и БИ в зоне проливов.
Вновь прибывший в СПб министр иностранных дел ФР С. Пишон
уговаривает российскую сторону подписать двусторонний секретный
протокол на французских условиях, обещая «после победы над
Германией» присоединение к этому соглашению ВБ. Фактически же, он
не будет иметь никакой силы в связи с подписанным между ФР и ВБ
секретным соглашением (поэтому ФР настаивает на секретности данного
протокола между ФР и РИ. Если бы этот протокол был открытым, тогда
он имел бы силу, несмотря на секретное соглашение между ВБ и ФР)
10.01.10.
5. СПб. Правительство РИ уведомляет правительства ФР и БИ, что в
течение трех месяцев рассмотрит предложения ФР и БИ, и предоставит
соответствующий ответ и предложения со своей стороны. Пишон
возвращается в Париж 14.01.10.
6. Германия. Гамбург. Верфь «Вулкан». В высочайшем присутствии
заложен ЛК «Кайзерин» типа «Кайзер». Крестной матерью корабля стала
Императрица Августа-Виктория 15.01.10.
7. Лондон. Выступление Первого морского лорда перед Парламентом.
В своей, фактически, прощальной речи, Джон Фишер заявил, что с
завершением несколько дней назад формирования первой эскадры
двухдивизионного состава из линкоров-дредноутов, Ройял Нэйви готов
защитить интересы Британии на новом качественном уровне.
Адмирал предположил, что в связи с обострением ситуации вокруг
внутриполитической борьбы в Османской империи, может возникнуть
ситуация, требующая немедленно перевести эту эскадру «для боевой
подготовки» в Средиземное море, на что необходимо выделить
дополнительные средства для обеспечения базирования на Мальте
соединения «нефтяных» линейных кораблей. Что и было немедленно
санкционировано парламентариями.
Кроме того Фишер потребовал от Парламента выделения
дополнительных средств на постройку не 3-х, а 4-х «сверхплановых»
линейных судов к программе 1910-го года для компенсации германских,
австрийских, североамериканских и российских усилий по
развертыванию строительства собственных дредноутов, с целью
удержания Британией двухдержавного стандарта.