Пока занимался записями отошёл от сенсорной перегрузки в
результате сканирования, так что оставалось лишь проложить курс и
вперёд, благо необычайно подробная карта потоков в наличии…
* * *
«Да! Так путешествовать можно – так путешествовать нужно!» -
Заранее проложенный маршрут позволял с невероятной точностью
перескакивать с одного потока на другой, не ограничиваясь большими
«магистральными», и постоянно срезая путь стремительными глубинными
течениями, попасть в которые обычно просто не успеваешь –
сопряжения чрезвычайно узки, а готовиться к переходу нужно
заблаговременно. Если же каким-то чудом и успеешь среагировать –
эти течения весьма извилисты и опасны. Затянет в Глубину и ни
вырваться, ни удержаться. С картой же – совсем другое дело!
Что там говорить! Мне удалось не только подойти практически
вплотную к нужной области пространства, но и под правильным
вектором, так что после выхода из Пустоты моя скорость уровнялась
со скоростью искомого объекта, до которого было буквально рукой
подать – каких-то жалких три тысячи километров. По меркам Космоса –
практически неразличимая погрешность…
Но на практике – всё-таки немалое расстояние. Сближение к столь
малой массе, одиноко висящей в пустоте, – дело не самое лёгкое.
Маршевый двигатель не задействуешь – малейшая погрешность приведёт
к такому «перескоку», что опять в Пси погружаться придётся и новый
маршрут прокладывать. Впрочем, три тысячи километров – это по
любому «накрытие». Минута полёта на субсветовых, но у меня-то их и
нет!.. Пришлось опять задействовать маневровые, расплачиваясь
запасом топлива за простоту и «дубовость» конструкции
судна.
«И чего это я на Пси-чувства жаловался? Попробуй разглядеть
обычными глазами корабль в глубоком космосе! А для Пси-видения он
как на ладони!» - Действительно, обломок древнего корабля в
несколько сотен раз превышающий размер моего «Лазурита», был
прекрасно «виден». Истекающее Пси подсвечивало в «ближнем»
диапазоне, выявляя малейшие детали конструкции. Подлетел на сотню
метров к обломку и выровнял скорости.
«То, что я собирался сейчас сделать абсолютное большинство
назвало бы не иначе чем «сумасшествие»…
Перекрыл вентили системы жизнеобеспечения, вытащил из-под кресла
пилота рюкзак со средствами аварийного спасения и… открыл клапаны,
выпуская оставшийся в кабине воздух, после чего вручную открыл люк
кабины. Искусственная гравитация пропала, от чего желудок попытался
выдавить своё содержимое наружу, но я был к этому готов и
«придержал» его Силой. Аналогично поступил с вестибулярным
аппаратом – теперь для меня «низом» является направление к кабине
моего судна – и ориентацию в пространстве не потеряешь, и
направление куда следует эвакуироваться всегда известно.