Баллон с кислородом из аварийного комплекта позволял находиться
в Пустоте ещё минут сорок, так что я как мог ускорился.
Возвращаться в этот склеп ещё раз мне бы не хотелось. К чему
искушать судьбу? Моё прибытие уже могло привлечь к этому месту
нездоровое внимание, так что забираю, что получится, и сваливаю
по-быстрому!
В первую очередь – рубка. Большая часть приборов разбита, но
кое-что с виду не повреждено и… «Тарам-пам-пам!!!»… среди них самый
настоящий Картограф со встроенным модулем аналогового автопилота и
сменными пластинами Пси-карт, а главное – возможностью записи
полётных треков! В момент аварии он, по всей видимости, работал,
так как в разъём оказалась вставлена «Карта Пилота». Эта карта сама
по себе – сокровище, но о ней как-нибудь потом расскажу. Сейчас же
по-быстрому оценил оставшиеся приборы по критерию
цена-ремонтопригодность и быстро демонтировал несколько прошедших
эту проверку. Демонтировал голыми руками! То есть – без
использования инструментов, одним Пси. Местами пришлось просто
выломать приборы из креплений – штатному демонтажу они не
поддавались.
Ну и, закончив с кабиной, занялся сбором раскиданных по всему
корпусу Пси-кристаллов. В отличие от моего судна, в котором они
были жёстко «вплавлены» в силовой каркас, здесь была применена
стандартная схема с креплениями на специальных штифтах. Это
несколько ухудшало возможности корабля выдерживать предельные
нагрузки, но радикально повышало удобство обслуживания. Пожалуй, ни
один (другой) пси-мастер не согласился бы обслуживать моё судно,
находясь в скрученном буквой «Зю» состоянии, как это делал я при
последнем… крайнем ремонте.
Сейчас такая схема также оказалась в плюс, позволив легко и
непринуждённо разграбить корабль. Лишь парочка ближних к разлому
стержней оказалась слишком сильно деформирована, чтобы было
возможно их извлечь штатно. Пришлось выламывать Силой. У меня прямо
душа радовалась – в отличие от крошечных кристалликов, что я
произвёл вторичной переработкой из старых пилотажных комплексов,
сейчас у меня в руках оказались пусть несколько «устаревшие», но
вполне работоспособные пси-кристаллы КРУПНОГО ТРАНСПОРТНИКА!!! А
это такие деньжищи! Меня даже не пугало отсутствие половины
комплекта кристаллов, хотя обычно при фатальном повреждении всего
лишь одного из них приходилось менять ВСЕ, так как ремонт был
чрезвычайно дорогостоящ и длителен. Нам, пси-мастерам считанные
разы попадали в руки столь крупные изделия. Обычно с этим летели к
«магистралям», где в пустоте висели огромные верфи, а специалисты
могли провести ремонт любой сложности за (сравнительно) небольшие
деньги, а главное – быстро. Мы же работали с «мелочёвкой»: личными
Пилотажными Комплексами, пси-приборами и вспомогательными
инструментами.