- И?! – Явно заинтересованно поторопил его «атлет».
- На нём три метки! Госы, восы и бабосы…
- Давай мне без этих твоих «сосов»!
- Ну… эта… Госконтракт, от вояк и от банка. Не иначе
инкассатор!
- С чего это? – Хмыкнул «босс».
- Там… эта… ну… Три прыжка! Каталина-Шорр-Марка, ну и сюда,
значит. Вылет был два часа назад!
- С Марка?
- С Каталины! – Щербато оскалился докладчик.
- Так… Когда у него вылет?! – Тут же просёк «фишку»
босс.
- Ещё двадцать минут!
- Куда летит?
- Эта… Бурм… Бур-ми-са. А так – в Метрополию.
- Звони Крысе. Пусть делает, что хочет, но наш «подарок» должен
оказаться у него на борту.
* * *
Этот заказ мне сразу не понравился. Чуйка сразу ёкнула – «не
бери». Но я, по хомяковской привычке просто назвал цену – в десять
раз больше стандартной и 50 процентов аванса. Причина была железная
– трюм полон, так что от других заказов придётся отказаться. Как
того мужика перекосило – приятно было видеть! А с каким жаром он
попытался торговаться! Но у него ничего не вышло – когда другая
сторона не заинтересована, торг не уместен.
Он мялся буквально до последней секунды, подтвердив перевод
средств, лишь когда я потянулся забрать Карту из терминала.
Пришлось грузить его покоцанный контейнер в последний свободный
слот трюма. Из вредности пропихнул договор для «стрёмных» грузов. В
случае возникновения неприятностей по вине этого груза, мне, как
пострадавшей стороне, обязаны были выплатить в трёхкратном размере
сумму всего контракта, а с самим грузом я мог делать что угодно –
хоть выбросить.
Но, как ни изгалялся, избавиться от странного груза не
получилось. Эх, если бы деньги так не были нужны!!!
Стартовал за пять минут до назначенного времени. Чуйка
подсказывала, что нужно «рубить хвосты». Следующим пунктом
назначения была Бурмиса, но теперь лететь туда не было смысла. В
том плане, что всё равно трюм полностью забит – попутного груза не
взять. Баки заправлены полностью, так что можно сразу уйти на
максимальную дальность. Здесь, конечно, не Магистраль, но всё ещё
исследованные территории, хотя уже и недалеко до «неоткрытой»
местности, где путеводителем были лишь обычные навигационные
карты.
К счастью, удалось совместить «мою» карту с общей, найдя ещё
парочку сопряжений, позволяющих существенно срезать путь. А там уж
– как все…