Впрочем, речь сейчас не о павших героях, а о боевых баржах. Вот
реально хочется такое себе заполучить! Сильно-сильно хочется, даже
несмотря на то, что цены на такую прелесть измеряются не десятками,
а сотнями миллионов кредитов в самом скромном варианте. Потому и
проходит это желание по разряду далёкой мечты, наряду с ещё
несколькими.
Деньги, кредиты, будь они неладны! Они реально были немаленькими
относительно всей боевой техники. Самый паршивый колосс прошлого
поколения вроде безнадёжно устаревшего сорокатонного «Гоплита» в
минимальной комплектации стоил от пяти миллионов. Его младшего
брата, относящегося к лёгкой категории двадцатипятитонного
«Велита», при удаче можно было хапнуть за три с половиной. Хорошие
такие цены, аж за душу берущие! Особенно если учитывать, что далеко
не всякий контракт оплачивался хотя бы единичкой и шестью ноликами
после неё. Кредит, он «весил» действительно много, достаточно
сказать о том, что месячное жалованье офицера, инженера средней
руки, врача, оно редко когда превышало несколько тысяч. И то не в
Окраинных мирах, не на периферии крупных государств даже, а в самых
что ни на есть приближенных к метрополиям планетах и системах.
Ах да, это ещё не всё. Колоссы прошлого поколения по сути были
откровенно устаревшим хламом, которые шли как расходный материал,
потому и стоили недорого. Ага, недорого, по меркам цен на
современные модели. Тот же базовый вариант «Попрыгунчика» влетел бы
покупателям миллионов этак в двенадцать. Лёгкий колосс,
распространённый, считающийся вот прямо бюджетной моделью,
способной действительно хорошо показать себя лишь у настоящих
энтузиастов, к которым относился и Свирский.
Базовая комплектация, как много в этом слове. Многое, но не
очень хорошее, поскольку все мало-мальски разумные пилоты
стремились поскорее избавиться от базы, заменяя оружие, броню,
реакторы с антигравами и прочие узлы на нечто куда более
продвинутое, специфическое, подходящее именно их представлению о
надёжной и эффективной боевой махине. Вот и ещё подрастание цены и
отнюдь не на несколько процентов. Сам пилот, то есть импланты либо
симбионты… это, конечно, не для Директората и Гегемонии, ну так и
мы сейчас отнюдь не там, а в Синдикате, который, если что, хватает
и скупает новейшие технологии обоих путей развития, да ещё и
собственные разработки создавать пытается. Успешно так пытается,
результаты многих спецов радуют.