После этих событий корпорация «Викт Индастриз» просуществовала
ещё несколько лет, но восстановить былые производственные мощности
по итогу не смогла и закрылась, окончательно разорившись. Зато их
космические корабли так и продолжили бороздить просторы космоса, а
на основании проданных перед закрытием лицензий некоторые из них
даже выпускаются по сей день, хоть и серьёзно переработанные в
угоду современных потребностей и нужд. К таковым относится линейка
TIF.
Надо отметить, что уже больше двадцати веков как развитие
технологий достигло такого уровня, что космические корабли могут,
при должном обслуживании, использоваться столетиями. Только успевай
модернизировать, заменяя устаревшие системы на современные. Однако,
мало кто подобным занимается. Порой стоимость работ по демонтажу
установленного оборудования может превышать цену нового корабля.
Впрочем, TIF в этом плане выпадают из общей картины. Их конструкция
настолько удачна, что позволяет один и тот же корпус
переоборудовать за считанные дни. Благодаря этому факту, многие
«Тайфуны», как назвали пилоты линейку грузовозов второй категории,
в различной комплектации, даже относящиеся к первым серийным
выпускам, можно встретить и по сей день, причем, далеко не в музее,
а основательно эксплуатируемые и даже выступающие в качестве
носителей для МЛА. Их конструкция позволяет установить крепления и
стыковочные рукава на днище аж для четырех легких истребителей или
пары тяжелых, а правильный подбор двигателей и реактора –
обеспечить электроэнергией. Для этого нужно демонтировать часть
внутренних и наружных панелей в центре нижней части корабля. Там
инженерами предусмотрен проем, в силовых конструкциях, позволяющий
устанавливать дополнительные турели, генераторы или стыковочные
узлы.
Собственно, все TIF созданы по принципу – скелет с массой ниш и
им подобных «приблуд», обшиваемый любым покрытие и в любой
конфигурации. Благодаря этому «Тайфуны» прочно заняли нишу
универсальных корабликов для любых нужд, способных за считанные дни
превратиться из небольшого фрахтовщика в легкий корвет, десантный
челнок, малый ракетоносец или даже в космолет-РЭБ, а то и фронтовой
разведки.
Райн же, между тем продолжил:
-Ну… Бортовой компьютер ваш, человеческий. «Intel» HSD-1708.
Плюс, стоит ИИ четвертого класса, но на него установлены
ограничители… Сам знаешь, - покосился на меня родианец, - Того же
изготовителя.