– Если нет чёткого указания о виде противостояния, – монотонно
поясняет бот, – то Модификация подбирает соперников автоматически,
в зависимости от количества заявленных участников.
Кто мне объяснит, почему я не удосужился выяснить это заранее?
Решил, что гоночный Челлендж пройдёт по той же схеме, что и
атлетический. Вот баран. Ладно, без паники. Уточняю, сколько
гонщиков проходят дальше. Вот здесь по старой схеме – четверо из
восьми. Распределение баллов и очков стандартное. Варианта два –
слиться до старта и убежать с четырьмя оставшимися БР или идти
ва-банк. По сути, выбора нет. Если не рисковать сейчас, то вообще
нет смысла продолжать.
Время уже поджимает, поэтому я спешу занять место. Нахожу в
первом ряду старый добрый «Логан» тёмно-серого цвета. Дверь
открыта, забираюсь в салон. Да уж. Как можно гоняться на этих
овощевозках? Оцениваю соперников. Из недавних собеседников никого,
крутых перцев в комбинезонах тоже. Мы все на «Логанах», это радует.
Обратный отсчёт заканчивается и сменяется новым уведомлением.
Следуйте к месту старта
И зелёная стрелка навигатора перед глазами. Завожу двигатель и
послушно двигаюсь к выезду с парковки. Спортивные комиссары
выстраивают нас по всей ширине проспекта. Восемь машин умещаются на
шести полосах. Грядёт мясо. С привкусом металла.
Стрелки-указатели будут направлять вас по верному маршруту.
Продолжительность гонки 10 километров. Штраф за фальстарт:
дисквалификация
Старт: 00:30…00:29
Стрелки-указатели? Как в NFS? Когда остаётся десять секунд, я
выжимаю сцепление, включаю первую передачу и активирую бустеры.
Бустер «Восприятие» активирован
Бустер «Ловкость» активирован
Бустер «Выносливость» активирован
Срываюсь с места ощутимо раньше остальных. Уведомление о
дисквалификации не всплывает. По бокам появляются те самые стрелки.
Они мигают на некотором отдалении и заранее извещают о первом
повороте. Но я не нуждаюсь в подсказчиках – включенное восприятие
указывает, что проспект перекрыт блок-постами ботов, и единственный
путь ведёт направо. «Логан» кренится и едва не опрокидывается. Всё
под контролем, но ощущения непривычные. Никогда ещё моя задница так
тонко не чувствовала машину. Управление деревянное, скорости
смехотворные. Не знаю, чьей заслуги тут больше, «Восприятия» или
восемнадцати процентов «вождения». Я ощущаю себя всемогущим
джинном, запертым в крохотной лампе.