-Это уже более реальный вариант, - кивнул Нордил, - На такое они
согласятся сразу.
-Тогда давайте думать о будущем корабле.
-Согласен… Предлагаю использовать…
За месяц Кало и его сотрудники не просто успели справиться с
постройкой, но и улучшили мой изначальный проект. В итоге,
получилась довольно своеобразная конструкция. Если смотреть сверху,
мы получаем треугольник с пятью двигателями, три из которых
расположены в основании, а два закреплены в нижних углах.
При взгляде сбоку – неправильный ромб, у которого две грани –
вполовину короче – корма судна, где установлены двигатели.
Кабину расположили в носовой части, вынеся ее чуть вверх,
относительно остального корпуса, превратив в этакую третью
палубу.
На корабле имеется две палубы – нижняя представляет собой
входной портал, трюма, технический отсек с реактором и мастерскую.
Верхняя палуба – жилая. Пять двухместных кают, плюс капитанская,
плюс медицинский отсек. В хвостовой части было двухэтажное машинное
отделение с системами ручного контроля двигателей и гиперпривода.
Между каютой капитана и остальными жилыми помещениями была
кают-компания, где установили проектор и дополнительное
оборудование, включая системы связи, что превращало её ещё и в
место проведения совещаний и брифингов.
Вооружение корабля – четыре турболазерных орудия, шесть
плазменных и две лазерных турели и две интегрированные в корпус
установки для запуска торпед.
Защитные и маскировочные системы верфи собрали на основе данных
с моих чипов, хранящих ситхскую военную информацию. Благодаря
этому, корабль будет незаметен для противника в режиме маскировки,
даже если тот пролетит в паре метров. Плюс, благодаря особенностям
установленной системы, появилась возможность не выключать все
бортовые системы, а даже лететь, пусть и с небольшой скоростью.
Длина корабля вышла приличная, по моему мнению – сорок восемь
метров. Ширина – тридцать девять. Топливные баки установили
достаточно вместительные, благодаря ним «Белая Звезда» сможет без
дозаправок совершать до десяти гиперпереходов и пересечь до пяти
систем на субсветовых двигателях.
В целом, три четверти конструкций корабля были созданы или
укомплектованы на основании технологий ситхов. Инженеры
кореллианской верфи уверяли, что такая компоновка и комплектация в
разы лучше нынешней, применяемой для большинства кораблей. Причем,
её массовое применение будет ограничено по причине дороговизны.