Читать Конструкция и лётная эксплуатация воздушных судов. Особенности самолётов первоначального лётного обучения - В. Корнеев

© В. М. Корнеев, 2018

ISBN 978-5-4483-7107-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Самолётом называется летательный аппарат тяжелее воздуха, подъёмная сила которого создается неподвижным относительно других частей летательного аппарата крылом при его поступательном движении в воздухе [1].

К основным частям самолёта относятся: крыло, фюзеляж, оперение, силовая установка, шасси.

Взаимное пространственное расположение частей самолёта и его различных устройств называется компоновкой самолёта.

Самолёт имеет ряд функциональных систем, которыми называется совокупность взаимосвязанных изделий, предназначенных для выполнения заданных общих функций. К основным функциональным системам самолетов гражданской авиации можно отнести:

– гидравлическую и воздушную системы;

– шасси;

– управление самолетом;

– топливную систему;

– системы кондиционирования и автоматического регулирования давления в гермокабине;

– противообледенительную систему;

– противопожарную систему;

– бытовое и сантехническое оборудование;

– погрузочно-швартовочное оборудование грузового самолета.

Все самолеты можно классифицировать по следующим конструктивным признакам:

– по числу и расположению крыльев;

– по типу фюзеляжа;

– по форме и расположению оперения;

– по типу, количеству и расположению двигателей;

– по типу и расположению шасси.

По количеству крыльев делят на монопланы, т.е. самолёты с одним крылом, и бипланы, т. е. самолёты с двумя крыльями, расположенными одно над другим.

По расположению крыла относительно фюзеляжа различают низкоплан, среднеплан и высокоплан.

По типу фюзеляжа делят на однофюзеляжные и двухбалочные. Фюзеляжи, не несущие оперения, называют гондолами. Оперение в этом случае поддерживается двумя балками, и самолёты при этом называют двухбалочными.

В зависимости от расположения оперения различают:

– самолёты стандартной схемы, у которых стабилизатор и киль размещаются в хвостовой части фюзеляжа;

– самолёты схемы «утка», у которых горизонтальное оперение расположено впереди крыла;

– самолёты типа «бесхвостка», у которых горизонтальное оперение отсутствует.

Большинство современных самолётов выполнено по первой схеме, которая имеет следующие конструктивные разновидности:

– однокилевое оперение;

– разнесенное вертикальное оперение;